空港辐射中的经济逻辑重构区域发展生态
空港对应临空经济的发展已经是一件约定俗成的事情，从国际成熟案例和经验中不难看出临空经济发展已经形成一套自有逻辑体系。
研究表明，空港对周边强辐射的带动逻辑可以总结为：航空港的建设是原点，具备提升经济体的禀赋特征à航空偏好性企业的交易成本降低，边际收益提升à吸引关联性企业入驻，实现产业集聚和产业升级à地区经济实现跨越式发展。
国际上知名的空港临空经济区发展基本都延续了此种发展模式，从20世纪80年代起，世界上的大型现代化机场，如爱尔兰香农机场、美国达拉斯沃斯堡国际机场、韩国仁川国际机场等，都相继呈现出多功能、多层次、综合开发模式转变的趋势。
北京机场新干线，五纵两横贯穿永清交通线,永清潜力无限
近几年随着国家战略的协调发展以及新机场的建设和交通的配套建立，环京区域迎来了有史以来空前的关注度，环京这片热土被更多人青睐，同时环京区域也承接着北京外溢人群以及企业，从2016年到2018年初的廊坊房价就可以看出，越来越多的人愿意置业于此。而永清随着京台高速公路的正式通车、京霸铁路贯入其内，加之首都第二机场经济辐射圈红利的持续释放，将永清带入了国人历史关注的最高峰。北京大兴国际机场配套交通路网建设规划出炉。未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络，包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。
按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。
为美好而来，北京新机场综合交通枢纽，永清坐享便捷生活圈
近几年随着国家战略的协调发展以及新机场的通航和交通的配套建立，环京区域迎来了有史以来空前的关注度，环京这片热土被更多人青睐，同时环京区域也承接着北京外溢人群以及企业，
说到新机场，就必须提到永清。永清与大兴国际机场的距离约15公里，临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元，按照临空经济发展规律，大兴国际机场的建成将会给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。
配合新机场综合交通枢纽，北京规划了三条高速公路与之链接，延伸“五城六镇”网络化城镇体系。永清交通便利畅通，处于30分钟北京经济生活圈之内。在公路交通方面区域有四大高速交通路网，分别为京台、京沪、大广和机场高速，通过上述四条高速可以在最快的时间内直达北京南三环。由此，形成了新“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至与天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，势必提速永清经济发展。未来将大大缩短永清与北京交通距离，实现30分钟北京经济生活圈的路网支撑，并加快永清与北京的城市融合。
随着京津冀协同发展落定，一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。
同时，永清得益于优越的地理位置，坐标于华北重要商圈“三足鼎立”的中心位置。周边匹配了京津、京台、京石、津保四大高速，其中京台高速、廊沧高速贯穿全境。京台高速北京段的开通，使得永清50公里即可直达北京南四环，直接拉动永清和大北京的距离，坐享北京大七环便捷生活圈。
在北京疏解非首都功能的大背景下，永清率先获批成为实体高新区，承担着北京产业转移重任，成为集服装、商务休闲、物流产业等功能与一体的商业中心，而这些产业所带来的庞大的经济效益也将带动永清区域价值提升。
永清位于新空港核心，地理位置优越，是链接北京、天津、保定的中心桥梁。周边拥有京津、京台、京石、津保四大高速，其中京台高速、廊沧高速贯穿全境。京台高速北京段的开通，使得永清50公里即可直达北京南四环，直接拉动永清和大北京的距离，坐享北京大七环便捷生活圈。
空港新都孔雀城作为空港经济上下游服务端，永清的医疗行业、教育行业、商超行业、电子商务、互联网制造行业、大红门服装城产业、高科技产业等千亿元产业的投入与发展，将会带来成百上千万个就业岗位，庞大的人口红利置业永清，永清经济、产业、人口、贸易等各大行业都将实现质的飞升。
空港新都孔雀城项目，位于北京正南50公里、临空经济区，随着自贸区扩容，永清将成为未来高端人才聚集地。六轨道四高速串联京津雄：一站北京，两站新区，三站天津。项目历时5年开发，涵盖叠院/洋房/高层/公寓等产品，目前主推83-98㎡都会官邸，物业类型种类齐全，可满足不同家庭的多样选择，可谓是环京置业的优选
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