永清得天独厚的地理位置优势,使其在交通上畅达无阻。并且同时拥有京津、京台、京石、津保四大高速路网,50公里即可直达北京南四环。随着临空经济优势的不断发挥,临空产业布局,大量的人口流向永清,永清将迎来真正的新机遇。
配合新机场综合交通枢纽,北京规划了三条高速公路与之链接,延伸“五城六镇”网络化城镇体系。永清交通便利畅通,处于30分钟北京经济生活圈之内。在公路交通方面区域有四大高速交通路网,分别为京台、京沪、大广和机场高速,通过上述四条高速可以在快的时间内直达北京南三环。
空港新都孔雀城依托总体生态格局,以创建空港花园城市为目标,利用原生生态环境作为基底,把自然景观融入城市之中,生态公园,形成城市与自然佳融合的有机生态格局。
规划的编制强协调,贯彻京津冀协同发展战略,京冀两地政府共同组织规划编制,充分地沟通和协调,避免同质竞争,实现了“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”。同时重统筹,即坚持“多规合一”,对土地利用规划、城乡规划、发展规划、产业规划、交通规划等进行统筹,实现多规融合,做到了规划“一张图”。
北京新机场投入使用后,初期旅客吞吐量4500万人次。未来将在新机场周边聚集起以高端制造业、现代服务业为核心的产业区、物流区、会展区、商业区、居住区、酒店休闲娱乐区,未来20年将为北京市带来8.6万亿元的经济贡献。
城市建设,道路先行。永清是临空经济区之一,且为承接非首都产业转移的重点区域,以可持续发展的思路以及国际视野,规划产业新城大格局,未来将导入大量产业人口,为城市发展奠定坚实基础,区域发展前景广阔。
空港是区域经济发展的产物,同时,又必然助推区域经济进一步发展,提升国际影响力。空港整合了人流、物流、资讯、产业、休闲、商务、居住等功能,形成有效的经济闭环,高效的经济辐射区。如美国孟菲斯机场航空城、荷兰史基浦空港城、韩国仁川机场自由贸易区、菲律宾苏比克湾空港经济区等,已将机场的功能升级蜕变成为都市的概念。
永清在注重自主研发的同时,更用资本推开了全球化大门。2015年,完成了我国土壤修复行业的第一宗海外并购案,成为全球领先的土壤修复企业美国土壤修复公司IST的控股股东,引得国际同行瞩目。过去3年,永清陆续引进、吸收、消化IST公司在工业及军用基地污染场方面的修复技术,企业创新更进一步。永清已成为世界瞩目的绿色智慧城市。
永清拥有丰富的自身环境资源,境内森林覆盖率高达43%,永清拥有有曹家务、韩村镇、别古庄三大林场(约5万亩),更有杨家营、绿野仙庄两大有机生态采摘基地,绿色无公害蔬菜种植面积达到32万亩。优质的资源配合先进科技,成为永清发展绿色森林城市的基础。
永清密集的交通网络让绿色生活唾手可得。目前,永清的交通线全面覆盖高速、城铁、机场、公路,实现50公里之遥的京津地区无缝切换。现拥有京津、京台、京石、津保四大高速路,其中京台高速、廊沧高速贯穿全境。京台高速北京段的开通,使得永清50公里即可直达北京南四环榴乡桥;京雄城铁正在建设中,未来开通后,直接拉动永清和大北京的距离,坐享北京大七环绿色生活圈。
现永清已形成了五纵三横便捷交通路网,(五纵:京石(京港澳)、京开(大广)、京台(廊沧)、京沪、京津;三横:大七环(廊涿段)贯穿全境、津保高速(原荣乌高速)至与天津、机场北线(在建,连接京台与大广)。
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