广州交通枢纽建设新答卷：枢纽越联越广能级越来越强|广州港|港口|航运|铁路|高铁

作为千年商都、改革前沿，广州如何推进实现老城市新活力？近年，广州以高水平建设国际综合交通枢纽，提升城市综合承载能力，引领带动实现大湾区互联互通，促进老城市“出新出彩”，为加快建设具有经典魅力和时代活力的国际大都市交出一份靓丽“答卷”。

航空：白云机场多次单月旅客吞吐量全国第一

今年9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程开工，这是国内民航机场史上规模最大的改扩建项目。其建成后，白云机场将成为国内跑道最多、航站楼建筑面积最大的单体机场，将具备5条跑道、3座航站楼，2025年有望实现旅客吞吐量1.05亿人次，并可通过轨道交通实现从白云机场20分钟内达广州火车站或广州白云站（棠溪站）以及琶洲地区，30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区，快速接驳大湾区及省内城市。

今年以来，白云机场多次单月旅客吞吐量在全国机场中排名第一。国庆中秋假期，广州白云机场出港航班量全国机场排第一，八天共接送旅客133.13万人次。

航运：港口枢纽级地位不断提升

广州港是千年长盛的文化古港，也是华南地区最大的综合性主枢纽港和对外开放的国际门户枢纽，是华南地区最大的能源接卸港、汽车滚装枢纽港和国际邮轮母港、全国最大的内贸集装箱枢纽港和最重要的集装箱干线港之一。

目前，广州南沙港区四期、南沙港铁路等重大基础设施加快推进，广州港深水航道拓宽工程全线投入使用，南沙国际邮轮母港开港运营。今年以来，广州港净增9条国际集装箱班轮航线，港口枢纽级地位不断提升。

铁路：形成“五主三辅”客运枢纽布局

广州铁路枢纽是华南地区最大的铁路枢纽，也是全国铁路四大客运中心之一。《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》提出围绕广州建设全球交通枢纽的总目标，形成以广州站、广州东站、广州南站、佛山西站、白云站为主要客站，以广州北站、南沙站、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运枢纽布局。广州现已建有5条主要出省高铁通道：京广高铁，通往湖南、湖北、河南、河北、北京等省市；贵广高铁，通往西南方向的贵州、云南、四川、重庆；南广高铁，通往广西；广深港高铁，通往香港；厦深高铁，通往福建、浙江。近三年来，广深港高铁、梅汕铁路、厦深铁路汕头联络线、深茂铁路江茂段等高铁线路以及穗深等城际铁路先后建成并开通运营，粤东、粤西通道得到进一步打通。

信息：打造全国城市级数字新基建典范

今年，广州市审议通过了《加快推进数字新基建发展三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称行动计划），这也是全国首个数字新基建政策。行动计划共推出数字新基建40条，聚焦5G、人工智能、工业互联网、智慧充电基础设施等四大领域开展23项重点任务和17条政策措施。根据行动计划，到2022年，广州将建成泛在、高性能、精益服务、低使用成本的数字新基建，在全国形成可复制、可推广的广州经验，打造全国城市级数字新基建典范。广州将打造大湾区信息基础设施领先城市，成为辐射大湾区的全国首批5G商用试点城市和综合型信息消费示范城市。

广州形成辐射全国、联通世界的现代化综合交通体系

广州综合交通枢纽已基本形成包括白云国际机场、广州港、广州铁路枢纽、公路集疏运网络等现代化综合交通枢纽格局，已构建形成辐射全国、联通世界的现代化综合交通体系，在粤港澳大湾区核心地位显著。

国际航空枢纽

白云国际机场旅客、货邮吞吐量稳居全国前列

国际航空枢纽能级越来越强。

广州白云国际机场承担国家重要对外门户枢纽功能，是国家三大国际航空枢纽机场之一。机场现有3条跑道和2座航站楼，设计旅客吞吐量8000万人次。目前，机场航线网络已连接全球234个航点，其中国际及地区通航点95个。

白云国际机场旅客、货邮吞吐量稳居全国前列，2019年，白云机场完成旅客吞吐量7338.6万人次，同比增长5.2％；完成货邮吞吐量192万吨，同比增长1.6％。今年1－8月旅客吞吐量、航班起飞架次全国第一。

国内民航机场史上规模最大改扩建项目白云国际机场三期扩建工程开工，建成后将成为国内跑道最多、航站楼建筑面积最大、旅客年吞吐量最高的单体机场。

世界级铁路枢纽

广石铁路通车高铁进城迈出关键步伐

世界级铁路枢纽能级越来越强。

稳居全国铁路四大客运中心之一，运营指标居全国前列，广石铁路顺利通车，高铁进入中心城区迈出关键步伐，实现高铁、普铁、城际、地铁等有效融合衔接。