与上半年走势趋同,“河北王”荣盛发展(002146.SZ)三季度仍然呈现出销售增长放缓,净利下降的状态。

10月23日晚间,荣盛发展发布的2020年第三季度报告显示,前三季度,累计签约面积671.42万平方米,同比增长5.95%;累计签约金额737.12亿元,同比增长8.67%,已完成年度销售目标1210亿元的60.9%。

从销售额来看,增速有所放缓。2018年前三季度这一数字为46.18%,去年前三季度为13.98%。

因荣盛发展整体销售额仍在持续增长,营收增长随之向好。第三季度,这家公司营收同比大增20.93%,共175.08亿元;前三季度累计营收同比增长12.42%,共436.62亿元。

但受到向下的楼市行情及疫情影响,荣盛发展在融资、土地、运营等方面成本有所增加,归母净利润随之持续下降。今年第三季度这一指标同比减少24.92%,为14.59亿元;前三季度同比下降9.88%,为44.05亿元。

在土储方面,荣盛发展第三季度土地储备相对较少。今年上半年,荣盛发展在疫情期间抓住窗口期,增加了土地储备,共花去208.17亿元拿地45宗,规划建筑面积467.43万平方米。截至6月底,其土地储备建筑面积4036万平方米。而第三季度,荣盛发展仅拿了6宗地。

不过,这应该只是季度性调整,拉长周期来看,在追求更大规模诉求下,荣盛发展整体拿地计划偏向积极,不排除四季度会提升拿地规模。“和公司经营计划相比,公司目前尚未开发的土地储备总量不大。” 9月初,荣盛发展在深交所回复投资者时表示,后续仍会保持积极拿地节奏。

这几年,在环京地区严格的调控政策下,荣盛发展的销售回款率也在逐年下降。根据财报,2017年至2019年的回款率分别为90%、80%、75%。今年上半年为63%,金额为305.91亿元,只完成了年度目标的31.60%。

针对环京市场带来的业绩限制,荣盛发展这几年都在调整土储布局。第三季度其仍在有意扩张环京外市场,未改变加强长三角和中西部区域发展的战略布局。三季度所获得的6宗地也均分布在环京以外,包括安徽、湖南、山东、山西等地。

9月底,荣盛发展在深交所回复投资者时表示:“目前公司已经基本完成了开发项目的全国化布局,已经在包括南京、杭州、济南、合肥、天津、重庆、青岛、沈阳、宁波、苏州、惠州、嘉兴、绍兴等省会、直辖市、计划单列市和一线城市的周边城市开展房地产开发等业务,未来,公司还将根据行业发展的趋势和公司战略,不断优化公司的区域布局。”

随着土储增加,至第三季度末,荣盛发展总资产同比增长7.9%至2747.05亿元;资产负债率为82.46%,较上年同期下降1.23个百分点;第三季度经营活动产生的现金流量净额为-37.15亿元,同比减少3949.83%;基本每股收益0.34元/股,同比减少24.44%。

在财务数据之外,一个较为值得关注的话题是荣盛发展在新能源汽车板块的投资布局。

今年以来,新能源汽车在政策利好的风口下,行业整体行情向好。尽管是房地产开发商,荣盛发展涉足这一领域。

2016年,荣盛发展拟出资46亿元牵头设立中冀投资,次年7月出资10亿认购大运汽车12500万股。今年7月,大运汽车再次提交创业板上市招股书,拟将募资51.7亿元。随着大运汽车IPO动作,荣盛发展旗下中冀投资的股权投资收益情况,成为投资者关注点。

不过,大运汽车的投资暂未见到具体的盈利数字。“根据企业会计准则的相关规定,公司将持有的大运汽车股权计入长期股权投资,每年年末根据该公司经审计的会计报表净资产数据,确认公司对应的长期投资数据。”荣盛发展在深交所回复投资者时表示。

根据荣盛发展2020年半年报,上半年,中冀投资完成股权投资项目12个,投资布局一系列上市公司定增项目,获得较大幅度账面浮盈;投资项目京源环保、江航装备完成科创板上市。至2020年上半年,实缴注册资本增加至17.82亿元,账面上确有浮盈,但局限于千万元范围内。