千灯湖地铁站从十年前刚刚开通，一天三四百人的客流量，到现在差不多三四万客流，近十年时间呈百倍增长。
祖庙，源于地铁的开通，从传统交通拥堵的老城区变成一个知名度覆盖广佛甚至珠三角多地的年轻时尚新商圈。
在一条十年时间纵轴，和整条线路站点的横轴上，可以看到过去十年广佛线对同城化加速和佛山城市升级的推进。去年，广佛线日均客流量已超52万人次，相当于刚开通时的5倍；祖庙作为客流量最大站点，去年全年流量超过900万人次。
未来，佛山地铁将从单线升级成路网。其中，未来5年地铁建设总投资超千亿，佛山五区都将有望全面跨入轨道新经济时代。
去年广佛线日均客流量超52万
在广佛地铁开通的前8年，客流量以16%的年均增长速率增长，切实拉动两地市民的往来；
2019年，日均客流量突破52万人次，相当于刚开通时的5倍，环比2018年增长了61%，成为广州地铁客流量增幅最大的线路。
2020年，受到疫情影响，日均客流量有所回落，但是按照预期，下一个十年广佛线日均客流量将有望突破百万。
祖庙站客流最大去年超900万人次
过去十年，随着全线站点陆续贯通，各个站点的客流量不断增长。横向来看，以2019年数据为例，客流量最大的站点依次是佛山祖庙站、金融高新区站，广州石溪站、燕岗站和佛山魁奇路站。其中，祖庙2019年客流量超过900万人次、金融高新区站客流量接近690万、魁奇路站超过600万。
同样是以2019年为例，全线站点客流量最低的依次是佛山东平站、新城东站和澜石站，作为2016年最后一批开通的站点，佛山新城的地铁枢纽价值尚未完全发挥出来。
未来5年地铁建设总投资超千亿
下一个十年，佛山地铁将从单线升级成路网，数据显示，未来5年地铁建设总投资超千亿，年均投资额超百亿元。
预计到2021年，随着佛山地铁2号线和广州7号线顺德段的开通，佛山地铁运营里程将达到累计65.1公里。2022年随着3号线开通将达到134.6公里。预计到2025年累计运营里程将达到265公里，届时地铁将全面覆盖大佛山五区（线网规划以政府公布为准）。也就是说，根据规划，未来五年佛山将全面跨入轨道新经济时代。
广州客户置业比例限购后回落
过去十年，广佛地铁对于两地人居融合与跨城职住产生巨大的推进作用，但是，在佛山只有单条地铁线的情况下，尚未形成系统效应，距离、价格等因素对于广州置业仍旧是十分重要的因素
据佛山经纬统计数据显示，广州客进入佛山的新纪元大约是从广佛地铁开通后的第二年，从2011-2013年期间千灯湖招商、万达、中海、万科、佳兆业、中国铁建等项目相继入市，该板块大致有三成置业客户来自广州，但是整个佛山的广佛置业架构尚未成型；
2016年—2017年，广州客户在佛山置业的比例到达阶段顶峰，广佛置业不仅在广佛地铁沿线，更覆盖整个广佛接合部。里水广州客户比例最高达到九成，大沥、桂城、陈村和北滘超过七成，值得关注的是，地铁延伸至的禅城，广佛置业比例也高达四成。但随着2016年邻广区域限购，广州客户置业比例有所回落。
从2019年到今年，三水、桂城的广州客比例明显收缩，陈村项目并不多但凭借对接南站的区位和TOD项目入市，广州客户比例出现上升；禅桂则因为限购和价格因素，广州客户比例有所回落。
但可以预估，地铁的辐射力将随着从“单线”到“面”的辐射，释放出真正的价值。
注：线网规划以最终政府公布为准
本版数据来源：广佛地铁集团、佛山市铁路投资建设集团、经纬粤湾数据研究院
作者：路漫漫
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