东西通道剖面图 浦东新区建交委供图
浦东大道进展来了：2021年底地面6车道双向通车，东西通道地下隧道2022年6月竣工。
修了多年的浦东大道，因项目工程复杂，在2020年最后一天，地面才恢复双向4车道通车。2月25日，澎湃新闻（）记者从浦东新区建交委获悉， 浦东大道计划2021年12月中旬完成地面六车道恢复。此外，轨交14号线计划2021年底同步通车， 东西通道地下隧道计划2022年6月底竣工。
市民关心的浦东大道，事实上属于东西通道项目的一部分。项目书上显示，东西通道西起延安东路隧道浦东出口，东至金桥路，工程总投资84.15亿元，规划红线宽50-55米，分两层，全长7.8公里，其中隧道口至龙居路段为主线地下通道加地面道路组成，全长6.1公里，按4-6车道规模建设。龙居路至金桥路段为地面道路，全长约1.7公里，按8车道规模建设。全线共设置11个进出口匝道。
杨高路效果图。 浦东新区建交委供图
浦东新区建交委透露，东西通道是延安路高架在浦东的延伸，是浦东重要的交通走廊。东西通道把延安东路隧道的过境交通从地下分离出小陆家嘴地区，从而改善小陆家嘴的区域交通和环境，可提高陆家嘴地区长距离到发交通的服务水平，扩大核心区的时效圈，提高陆家嘴地区的辐射力。
而浦东大道之所以修了这么久，是因为这项工程真的很复杂。
首先，浦东大道与轨交14号线、东西通道同步建设，地面是双向六车道、地下一层是东西通道、地下二层是14号线，属于多层蛋糕型工程， 沿线基坑最大开挖深度35.4米，相当于地下造12层楼。
与此同时，浦东大道还是毗邻黄浦江的一条东西走向通道，所有越江设施、南北走向的地铁线路，都会与之相交；目前同步建设的还有江浦路越江隧道、地铁18号线，还要预留地铁19号线和隆昌路隧道，涉及主体多，要协调的地方也多。
目前工程进展情况，地下结构主线6.1公里已全部完成，剩余4个匝道和龙居路主出口正在推进中。另外，7.8公里的地面道路，已有3883米完成永久六车道地面道路恢复。
济阳路 谷志峰 图
下一步，地面道路将按计划逐步恢复，2021年5-11月逐步恢复非叠合段1160米和不受车站影响的叠合段2228米永久六车道道路，累计完成7271米。剩余三处合计约530米的地面道路受制于地铁14号线车站出入口施工进度的影响，计划在2021年12月中旬完成六车道恢复。
地下隧道4个匝道和龙居路主出口将于2021年9月全部完成，东方路风塔节点及罗山路管理中心及公交枢纽节点地下结构2021年8月底完成，地上结构2021年12月底完成，装饰装修、机电安装等2022年6月底完成，东西通道地下隧道计划在2022年6月底竣工。
此外，除了东西通道，目前浦东还有济阳路快速化改建、杨高路改建、S3公路等多个项目在建。
济阳路快速化改建在高架主线通车后，目前正在进行地面道路和交通附属设施施工，预计2021年6月份完成中环线以北的地面道路施工，中环—外环地面道路计划2021年8月份完成。
杨高路的龙阳路立交—高科西路立交、罗山路立交—中环立交段、中环立交—金海路段等3个项目已于2021年1月4日集中开工，目前一阶段绿化搬迁已基本完成，正在进行管线搬迁、便道施工、工程试桩等，计划2021年6月进行交通翻交。
S3公路（周邓公路—G1503公路两港大道立交）主线高速公路全线7个标段已进入全面施工阶段，预计2022年4季度竣工。其中周邓公路至周祝公路段计划今年6月底实现结构贯通，下盐公路至沪南公路年底实现结构贯通。
与此同时，正在建设的机场联络线，浦东境内长度约46.8公里，设有车辆基地一座（下盐路）、车站6座，包括1座地面站——上海东站，5座地下站——三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站和规划航站楼站。目前，各站点的地下连续墙、基坑等地下施工部分已全面展开，计划全线2024年底竣工。
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