不用怀疑!抢占下一个“前海”，来这里才是大湾区的赢家|中建弘阳德信·湾璟壹号|前海|南沙|南沙港|大湾区|弘阳|深圳

2021年，全球经济没有最“刺激”，只有更“刺激”，美国新一轮大放水，1.9万亿美金，热钱加速涌入，全球信贷宽松、全球各国央行大放水，货币走向通胀，而股市、基金等市场最近持续震荡，以上这些显然都不是资产的安全岛。

全球震荡,2021年最佳资金蓄水池在哪儿?

面对资本市场一系列波动，现金为王的说法已经成为过去。2021是资产大年，大湾区核心城市将是焦点。回看大湾区，深圳、广州、东莞三个城市。

今年，深圳、东莞购房难度再度加码，广州人才购房满3年后方可转让，相比之下，南沙无疑比大湾区其他位置更加靠近前海这个经济重地,南沙概念有多火自然不必多说。

南沙，腾飞在即

其实早在深圳、东莞的调控之前，深圳人在近两年内已经不在这两个城市投资，转而开始大量涌入周边城市,尤其是在南沙蓬勃发展之下，深圳买家频频关注南沙。是因为他们曾经经历过前海的快速崛起，对标之下，发现南沙有很多与前海相似的基因。

一是因为南沙距离深圳有天然的地理优势。可以说，南沙处于深圳的斜对岸，通过深中通道可以连接大空港、会展中心、前海，所以南沙未来跟深圳的连接会越来越紧密。二是南沙正承接湾区产业转移。深圳的产业转移原来主要是往东莞、惠州，一旦交通更为便利之后，往南沙转移的可能性也非常大。总的来说，南沙与前海规划基本在同一级别，均承载了三个国家级战略，发展过程有非常相似。

大湾区黑马——南沙枢纽板块

整个南沙枢纽板块的前景如何，就取决于政府规划是否能够顺利落地，概念能不能兑现。

就目前而言，大湾区交通枢纽的概念已经初露雏形。

南沙枢纽板块内规划建设广州地铁18号线、22号线和15号线，南沙港铁路、深茂铁路、赣深客专南沙支线、中南虎城际、肇顺南线，以及连接珠江东西岸的深中通道。对于湾区交通枢纽这个名头，最为重要的必然是连接珠江东西两岸的深中通道。通道建成通车后，堪称大湾区交通的“大动脉”。深中通道与南沙之间也已计划修建万顷沙支线，届时直接接驳万顷沙和深圳前海，未来通车后，南沙到前海的时间最快仅需25分钟。此外，南沙港铁路、深茂铁路（深圳至江门段已开工建设）、广中珠澳高铁（近期规划）、中南莞城际轨道（规划中）等湾区交通干线在此交汇。

目前南沙枢纽板块，它所承担的概念就是大湾区交通枢纽，也包括一部分产业制造园区的规划，随着交通路线的一条条开通落实，而南沙枢纽板块也迎来了新的发展机遇，摇身一变成为了大湾区的一匹“黑马”。

中建弘阳德信·湾璟壹号 价值洼地

近几年，南沙枢纽板块的房价也像坐上“电扶梯”一般迅速上升，从2018年的14320元/㎡，涨到了如今的接近3字开头，如今在南沙枢纽板块单价2字开头的精品楼盘已经越来越少，始于真正的价值洼地。深中通道和18号地铁线的规划，极大的带动周边区域的房价，尤其是18号地铁线链接了三个中心城区的核心发展区域，这些区域的人口密度、经济密度都非常大而且所涉站点的房价都是区域极点，就单从这点18号线购房人的购置力和买房需求都是一个庞大的基数。

而中建弘阳德信·湾璟壹号正是南沙枢纽板块中稀有的单价2字开头的精品项目，首付仅约60万起，真正的小投资大回报。

作为三大巨擎首进南沙之作，建弘阳德信·湾璟壹号位于湾区门户枢纽板块，未来依靠交通枢纽优势，立足区域产业、人才发展，打造湾区发展新一极。中建弘阳德信·湾璟壹号距离南沙枢纽（万顷沙站）约2公里，半小时通广州、深圳、珠海，1小时畅达全湾区，项目毗邻深中通道广州出入口，一桥直通深圳宝安，比龙岗、龙华更近前海、南山。