龙湖集团：中国TOD行业探索者|龙湖

2018年上半年，龙湖地产更名为龙湖集团，把主航道业务定义成了C1地产开发、C2商业运营、C3长租公寓、C4智慧服务。而如何在全国多城市布局、多业态复合的情况下，将上述业务合理调配，TOD（transit-oriented development）模式是破题之策。

据交通运输部门统计，截至2017年底，全国内地轨道运营里程超过4500公里，位居世界第一；2017年完成客运量约185亿人次，同比增长14%。按照《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，到2020年全国城市轨道交通运营总里程预计达到6000公里。

其实早在2003年，龙湖北城天街就已开始对TOD的尝试，其位于江北观音桥商圈，分布数十条公交线，轻轨三号线直达，15分钟以内可到达江北机场、龙头寺火车站、重庆火车站、朝天门港口。这是龙湖探索TOD模式的萌芽，其符合TOD模式的核心要素——商业聚集以及人流密集等。

龙湖集团：中国TOD行业探索者

在经过超15年的探索之后，龙湖集团已经形成了一套属于自己的TOD理论。据悉，龙湖将其商业项目按照TOD成熟度划分为三类：城市节点类，即商业与站点实现联通，依靠轨道客流带动商业发展，代表项目为北京长楹天街、成都北城天街；城市商圈类，商业与片区实现物理上高度联通，形成消费氛围浓郁的商圈，代表项目为重庆时代天街、成都西宸天街；城市中心类，即内容上的高度联通，集聚人、产业、消费的自成体系的中心，代表项目为重庆龙湖光年项目。

基于国际经验，龙湖还总结了七大原则，准备将其运用于实践中。这七条核心原则是：产城融合、形象塑造、一体开发、站城一体、枢纽形成、用地集约、环境保护。

2018年初，邵明晓提出“空间即服务”发展理念，其核心针对龙湖具备多业态空间打造运营服务能力，且加强协同而提出。所谓“空间即服务”即人与空间的连接，指的是洞见客户未来生活、工作、社交场景，参与城市空间、服务重构，尤其是在城市、商区、社区、住区的机会，聚焦于大流量、大容量的客户，占据城市及交通的重要节点，打造生活圈消费地，把握人工智能、大数据等新技术趋势，创新业务模式，提升数字化竞争力。这也与TOD模式不谋而合。

不过，相较于打造标准化产品线，龙湖内部人士坦言，他们更倾向于运用TOD的模式和理念，因地制宜打造每个项目，在不同城市区位进行多种复杂度与业态融合度的尝试。