近日，广渠路东延建设单位的工人们在葵花社小区北侧画上了白色斑马线，今后，行人按照红绿灯的指示便可从这里安全过马路，直抵果园地铁站。
而此前，乘坐地铁出行的上班族，都需向东或向西多绕大约300米。
广渠快速路是连接中心城区与城市副中心的交通大动脉。
今年1月，全长7.6公里的广渠路东延道路建成通车，连通广渠路，形成东四环至东六环长约20公里的城市快速路。
中心城区到城市副中心行车时间大幅缩短，京通高速、通燕高速车流的分流效果明显，高峰交通量分别下降15%和21%。
该工程建成通车后，仍持续进行工程延伸、优化，按照宜居、便民、安全等原则改造重要节点，提升周边居民获得感。
宜居：恢复人行过街通道
西至翠屏西路，东至北苑南路交叉路口，这段广渠路东延路段全长608米，路南侧450米范围内遍布着苏荷时代、葵花社、翠屏北里（西区）、西总屯村民自住楼、怡乐北街小区等多个居民区。
广渠路东延道路施工前，葵花社小区北侧底商门前有一条人行过街通道通往北侧绿地公园，居民走过街通道，再经过公园小路可直接抵达果园地铁站。多年来，这里一直是南部居民通往地铁站的捷径。
然而，广渠路东延道路规划设计过程中，经过综合考虑将该人行道东移了140米。居民可向西在翠屏西路与广渠路东延相交路口过街，或者向东在新建的培智学校人行过街通道过街。但这个改变让许多居民不适应。
优先考虑居民习惯——今年4月20日，北京市规划和自然资源委员会通州分局组织市规划院、区交通局、交通支队、公联公司等部门召开现场会，结合现场实际情况，决定恢复原葵花社过街通道。
便民：拟架设人行过街天桥
在怡乐中路东南角的李老社区商业中心，小商品零售、餐饮、超市等业态扎堆，附近小区居民经常光顾。
道路原来的丁字路口封闭后，北侧世纪星城小区、杨庄北里小区居民过街需沿广渠路辅路向西至杨庄路过街，再沿广渠路辅路向东，绕行距离达500米，尤其是老人孩子过街有诸多不便，居民希望能够恢复原来的过街通道。
秉承把好事办好的原则，交通、规自部门统筹牵线，联合多部门经多次踏勘论证，拟在此处设置立体人行过街设施，满足行人过街需求。
目前，该方案正在征求意见阶段，完成相关手续办理后将实施建设。
广渠快速路是连接中心城区与城市副中心的交通动脉，实现了过境交通与城市内部交通的分离，“我们将以百姓的获得感和便利性为优先级，对点位需求进行动态调整，持续开展精细化便民改造，让这项重点工程的服务以宜居、便民、安全为原则，不断优化更新。”相关负责人说。
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