楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩）“合肥发布”昨日发布消息，8月26日，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示》（以下简称《公示》）。项目初步设计方案和合肥、武汉枢纽相关联络线及配套工程建设方案明确。

《公示》显示，目前的设计方案推荐线路起自既有合肥南站，利用既有沪蓉铁路至K501+900接轨引出，向西经六安、黄冈，西至武汉市，于东西湖区芦港线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黄冈市、武汉市四地。

根据初步设计方案，项目在武汉枢纽新建天河至新汉阳联络线以及横店东联络线，实现沪渝蓉高铁东向与武汉枢纽直通线、新汉阳站、汉口站的互联互通。

沪渝蓉高铁武汉至合肥段全线共设车站9座，包括武汉天河、长江新区、红安（并既有站）、麻城北（并既有站）、南溪、金寨东、六安北、长安集（既有）、合肥南（既有）。新建桥梁74座208.928公里，隧道17座73.651公里，桥隧比88.11%。另含枢纽、地区相关及配套工程。

同时，8月25日，湖北省电子招投标交易平台发布《新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段站前工程招标公告》。沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所。线路全长313.8公里，其中新建线路长295.9公里。先开段（钟祥汉江特大桥大柴湖围堤-荆门西站）正线长47.184公里，均位于荆门市境内，计划9月30日开工，计划工期1461天。

据了解，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站，设计速度为350公里/小时。