精心选材、严格把控就是制造精品的第一步，为了走好这一步，孔雀城选取高质量的材料，甄选出一批优质的品牌供应商。当然在施工过程中，孔雀城也严格按照“样板先行”的原则，先做样板展示为顾客提供最优质的选择。在建设施工样板验收合格后，才开始大面积的施工与建造。

除了经济，更有产业汇聚为都市圈添砖加瓦，由于规模效应、交易成本与物流成本的趋低性，大多数产业如服务业、制造业、高新技术产业等倾向于集聚。一方面首都产业将唤醒并带动环京产业聚拢，共同发展；另一方面，京津冀都市圈的形成也会使环京诞生新兴产业，或促使低端产业向高新产业过渡，以更好承接首都外溢资源。

同时产业呼唤人口聚集，人们更愿意朝发展更好，收入更高，就业机会更大的城市走，这也是都市圈形成中的一般规律与普遍现象。今年随着都市圈的形成条件成熟，根据发改委文件，放开放宽除个别超大城市外的城市落户限制，打通城市间的户籍壁垒，加快城市间的人口流动，为都市圈增添人口红利。

在中国，一定会有新的大都市圈逐渐壮大，但若跻身京津冀、长三角和粤港澳三大都市圈之列，还是充满困难而且数量有限的，这时环京的未来发展潜力与价格洼地就凸显出来。

霸州位于雄安新区与天津的中轴线上，距离新区仅有20公里，位于新区圈层。在北京大兴国际机场的南部，二者直线距离约40公里，位于临空经济区，又同时承接机场的人口、产业、配套、经济等多重利好，是北京大兴国际机场的黄金辐射区。此外，霸州自身规划大量高新技术产业，积极构建四大先进制造产业与两大现代服务业的“4+2”产业体系。

将在高等学校和科研机构、医疗健康机构、金融机构、高端服务业，以及高技术产业方面，大力发展创新，设立园区。并搭建国际一流的科技创新平台，建设国际一流的科技教育基础设施，构建国际一流的创新服务体系，打造全球创新高地。

而霸州的发展定位，则完全契合了雄安的最新规划。再加上目前，北京与雄安新区联通的京雄城际铁路霸州北站正在如火如荼的建设当中。届时，自霸州北站至雄安站仅需约7分钟，至新机场站约13分钟，至北京西站仅约半小时。这使得霸州的未来发展可期。

“京雄发展走廊”将串联北京城区、京南地区、雄安新区，发挥功能组团的连接作用，完善便捷高效的交通组织，促进功能产业梯度转移，优化生态环境，形成京津冀协同发展各种要素流通与集聚的“大动脉”。

在京雄发展走廊上，霸州承担着枢纽城市的重任。作为京南区域发展的核心城市，霸州将充分发挥自己的区位优势，依靠千年大计，大力发展建设创新型城市，形成与雄安众多高新产业相关联的新型环京都市圈。