4月27日一早，在G55二广高速公路丰镇服务区，陈华师傅打了杯热水，稍做休息后即将启程。他从河南南阳拉运一批医用设备到二连浩特，回程时拉钢材。“之前到二连浩特总赶上饭点，装卸工不好找，现在能提前半小时赶到，找几个人卸货装货，很快就能返程了。”内蒙古高速公路限速调整，对于长年跑运输的陈华师傅和他的伙伴们来说，是一个好消息。
速度快了 物流更便捷
一年四季，跑物流园区，跑农贸市场，跑生产基地……“在路上”是陈华师傅的常态，限速调整给他最直接的感受是，速度快了，行车更顺畅。4月10日，内蒙古自治区交通运输厅、自治区公安厅启动全区高等级公路限速调整工作，自治区公安交管部门先后发布6批22段3200多公里高速公路限速调整公告。调整后，这些路段小型载客汽车最高车速限速值由100公里/小时调整至120公里/小时，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80公里/小时，其他机动车最高车速限速值不超过100公里/小时。
从G55二广高速公路乌兰察布段一路走来，沿线的限速标志、标线、交通技术监控设备参数等已同步调整完毕。据了解，6批提速路段，内蒙古交通运输、公安交管部门累计核对主要技术参数2.3万个，核查事故统计资料和交通流量数据2000余条，路面灌缝317万延米，处理沉陷、坑槽1.5万平方米，处理桥头跳车39处，完善交安设施3250处，新增和维修更换标志3067块，施划标线1.07万平方米。截至4月27日，内蒙古按120公里/小时限速运行管理的高速公路超过4600公里，占全区高速公路通车里程的58%。
目前，内蒙古高速公路总里程7863公里。对于地域辽阔的内蒙古来说，公路交通承载着大量货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。高速公路不仅能形成快速、安全、畅通、便捷的公路运输大通道，支撑物流系统的发展，更能够接驳更加广泛的国省干线和农村牧区公路，畅通了“工业品下乡、农产品进城”渠道，带动产业发展和百姓致富。数据显示，2023年内蒙古公路货物运输总量达到14.6亿吨，同比增长15.5%；公路客运量2478万人次，同比增长34.4%。
作为国家重要能源和战略资源基地、国家重要农畜产品生产基地、我国向北开放重要桥头堡，大量资源和物资需经公路内调、出口。内蒙古通过限速调整，可以加快物资流通速度，降低物流成本，提高物流效率，进而促进经济发展。尤其是对那些依赖高速公路进行货物运输的企业来说，提高限速可大幅提升运输效率，从而提高企业竞争力。
农产品“鲜”达全国
东方欲晓，首衡河北新发地农副产品交易中心人声鼎沸、车来车往，一辆辆来自赤峰市的物流汽车满载新鲜果蔬分批过磅、驶入市场。“现在交通很方便，早上采摘，中午就能摆上北京市场货架。高速公路限速调整后，送菜车能提前1小时到达。”经纪人曹义海说，他从事大棚种植多年，每周两次将新鲜蔬菜送到北京的批发市场。
赤峰市是内蒙古蔬菜生产大市，全市规模化设施农业园区已有1215处，近3年来设施蔬菜的年均产量在500万吨左右，每年供应到京津冀、长三角地区的蔬菜占全市总产量的六成以上。同时，赤峰市还是内蒙古首个粤港澳大湾区“菜篮子”生产基地，每年通过陆运向粤港澳大湾区供应的番茄、辣椒等耐储运蔬菜有25万吨左右。
路畅，能带活人气，更能兴旺产业。限速调整后，内蒙古特色农畜产品能更快地“鲜”达全国，牛羊肉依然鲜香、奶食品依然浓郁。交通物流加速“跑起来”，为经济增长注入动能。
顺畅舒适的出行体验
到乌兰察布探秘火山、到兴安盟“森呼吸”……随着五一小长假来临，“人从众”模式即将开启，而公路自驾成了出行主力。
全国高速公路是一张巨大的网格，跨省流动频繁密集，内蒙古与全国各地尽可能地统一标准，能够整体性改善高速驾驶环境，自驾车主们也将感受到更顺畅、舒适的驾驶体验。
高速公路服务区是自驾出游途中的休息、补给驿站，自治区交通运输部门积极强化“旅”与“行”的结合，使服务区不仅成为交通途中的休息驿站，也成为旅游综合体验产品的一部分。
走进包头服务区，场地宽敞、布局合理的停车区映入眼帘，干净整洁的地面、一应俱全的超市、各具特色的风味餐饮。该服务区还设置助农产品销售展柜，争当农特产品的“带货窗口”，本地特产米面油、粗粮肉等让过往司乘人员品味乡土情怀。
随着新能源汽车产业的不断发展，越来越多的新能源车主选择自驾长途出行。为满足出行需求，G6京藏高速、G7京新高速、G1013海张高速等区内高速公路、国省干线大部分服务区都配备了新能源汽车基础充电设施(充电桩)，并在高德、百度地图实现100%上线，便于搜索与导航。此外，自治区交通运输综合行政执法总队、自治区公安厅交通管理局还在G6京藏高速、G7京新高速全线开展货车超限超载专项整治行动，净化高速公路行车环境，保障群众出行安全。
目前，内蒙古高速公路限速值调整第二阶段工作已经启动，计划改造1970公里。自治区交通运输厅党组书记、厅长高世勤表示，针对限速调整难度较大的路段，需要通过较为复杂的工程改造措施和审查评估，达到提速的技术要求和安全要求，届时内蒙古时速120公里的高速公路占比将达到82%。
（文/草原全媒·内蒙古新闻网记者 郑慧英）
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