近日，记者在南亭公路、经一路交叉路口的亭林站工地现场看到，施工人员正在紧张施工中，数台打桩机、挖掘机正在运转。据现场工作人员介绍，车站西区的桩基施工已取得显著进展，预计今年5月上旬开始主体工程施工。
据了解，亭林站是上海市域铁路南枫线的首开标段，同时也是金山区首条新建市域铁路，该项目由上海申铁投资有限公司投资建设，中铁上海设计院集团有限公司设计，上海公路桥梁(集团)有限公司施工，项目于2023年12月28日开工建设。
亭林站选址于金山区经一路与南亭公路交叉口的北侧，紧邻金山支线亭林站的西南侧。线路设计巧妙，垂直上跨金山支线，同时，车站也垂直跨越经一路。车站采用三层侧式设计，地上垂直跨路，与金山铁路亭林站、汽车客运站实现地面换乘及公交换乘一体化。
▲效果图
此外，该车站结构布局清晰，首层为进站厅及设备用房，采取两端进站的方式，并在南北两侧分别设置车站出入口；二层为站厅层，三层则是站台层。车站设有两个侧式站台，每个站台的有效长度均为201米，宽度为8米。整个车站的总长为220米，宽度为24.5米，总建筑面积达到了18368.31平方米。建成后，将串联金山区北部三镇，与金山铁路、金山客运站构成区域性交通体系，为金山区发展提供交通支撑。
上海市域铁路南枫线东起南汇新城，途经奉城、青村、奉贤新城、亭林、朱泾等地区，西至金山枫泾。该线全长达95.67公里，经过多个重要区域，包括临港新片区、奉贤区、松江区以及金山区。全线计划新设14座车站，列车设计的最高运行时速可达160公里。项目完工后，将与南汇支线等多条市域铁路实现互联互通。未来，将成为上海南部地区东西向市域骨干线路，串联两区、两城，促进两翼齐飞、支撑新城发力，助力临港新片区快速发展，为深化长三角一体化发展国家战略和上海城市发展保驾护航。
记者 | 陈忆文 杨季峰
通讯员 | 刘凯 顾凤羽
编辑 | 程佳域
责编 | 潘婷 陈薇婷
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