梅大高速塌方事故已经造成50多人伤亡了，死亡36人，抢救30人（据官方通报，截至5月2日14时，已造成48人死亡），台湾7.3级湾大地震都没死那么多人，这让全国人民在无限的悲痛的时候不禁发出一连串的疑问：为什么这次事故伤亡这么大？油价贵高速费贵，这些收费有没有真正花在道路安全维护上面？工程质量是否存在问题？
劳动人民好不容易盼来几天休息时间，准备回家和亲人团聚，就怕白天堵车，晚上跑夜路，我以前也经常这样干，没料想遇此劫难，竟成了天人永别！
我曾经多次穿越南岭地区，发生塌方事故的高速公路位于广东福建交接区域广东一侧，再往北走不远就是福建了，大凡一省或几省交界的地方，地形都非常险要，这次梅大高速所经过的莲花山脉正是这样一条险峻异常的大山区！
高速公路不同于国道、省道、县道、乡道等地方道路，高速公路有着严格的道路转弯半径，曲线不能过大，而且坡度也不能太大，并且路面有足够宽阔，分车道行驶，正常情况下是三车道，当然在城镇附近车流量大的地方可能修建的车道要多一些。
一般地方道路经过山区的时候，要么沿河溪迂回往复，要么沿着大山修建绕来绕去的盘山公路。同样是220国道，在山东平原地区修成了国家一级公路，双向六车道加护栏隔离带，而到了南方山地只能修建双向两车道。即使这样，山区修路的开销可能还比平原地区大。
要致富先修路，山东的公路之所以能成为中国最好的公路，是因为条件太优越了，全省大部分是地区都是平原，有全国第二大油田胜利油田和渤海油田，还有著名的齐鲁石化，经济较发达，这些条件在其他省区无法复制，所以山东的公路成了中国一哥。
经常在外面开车的人都知道，各省的高速收费情况不同，南方的高速公路收费要高一些，那是因为南方山区广泛，道路修建成本太高，很多路段不是架桥就是修隧道，要么是山坡开辟出一段路来修建，但是由于高速公路路面太宽，所以就会出现有一半公路使用原始山地，另一半公路用新土填充的现象，当然这些填充的新土石要经过路面反复压实，并且尽可能修建工程护坡的情况下完成。
据悉，梅龙高速是2004年12月动工，2006年12月竣工，项目总投资达到了21亿多。
梅龙高速已经通车近10年，若说道路填筑是豆腐渣工程，应该早就沉降和垮塌了，但是并没有。看着图片上的现场状况，这种依山而建的高速公路路基座落于土质坡积物山坡上，为了节省造价，设计通常采用半挖半填方式形成路基，也即靠山一侧道路坐落于挖方路基上，相反一侧坐落于填方路基上，并在靠山一侧设置排水沟排除顺山坡流下来的降水。
这次垮塌的路基应该是填方侧的路基，疑似原因是靠山一侧的排水沟排水不畅，大量雨水渗入路基，或者排水沟也有效，但长时间降雨还是顺路基下渗，造成填方侧路基土壤饱和，此时，道路填方侧路基坡面上的一些小的水土流失会积少成多，造成坡面失稳产生垮塌。所以，这样位于山坡上半挖半填的路基在雨季一定要加强边坡检查，两侧都要防止塌方。
建议设计方今后对这种半挖半填路基在填方一侧路基内增加主动排水设施，防止长时间降雨导致的不可避免的土壤饱和造成小的水土流失引发大的塌坡。
但是在事故现场我们可以看到，坍塌事故附近的土坡特别陡峭，也做了一些加固工程，修了上下两层简易便道，关键是植被茂密。
这次事故可能是路基连接处洪水渗透长期浸泡，分离垮塌导致的，可能靠近山坡一侧的排水沟里面的水渗透到路基，车辆高速行驶震动，形成新土和老土分离，坡度太陡峭，在重力作用下导致垮塌。
在建造梅龙高速时，一度出现了技术难题。因为梅大高速公路途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，地势陡峻、施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。
也有疑似专业人士表示“软面路基，都是土填起来的，广东连续一个多月的中雨大雨暴雨，路基遭被泡松软了”。
所以在中国山区修一条高速公路是很不容易的，以后应当吸取教训，尽量在河谷路段和孔道修建高速通道，减少对山体和植被的破坏，减少事故发生的几率。
前一段时间大家还在网上纷纷讨论网上调休的问题，很多人对调休表示有意见。不过，能够有这么几天小长假休息已经不错了。中国还有很多人在五一劳动节加班加点工作呢！
5月1日早上，有官方公布广东梅州高速塌方，据统计掉进塌方处的车辆有18辆，目前已经救起31人送往医院，19人死亡。
只是医院方后向媒体曝出，一人不治身亡，目前为止造成19死30伤！
有网友在评论痛哭发声，表示自己大姐一家也在事发高速上，目前生死未卜！大家纷纷留言安慰吉人自有天相！
可惜过了一小时以后，网友发来了噩耗，表示得到了最新消息，大姐一家五口没了三个！
到了下午3点，广东方面发布消息，死亡人数进一步增加！
广东梅州大埔县委宣传部消息，广东梅龙高速茶阳路段路面塌方事故发生后，截至5月1日15时，经现场核查，事故共造成20辆车陷落（未发现危化车辆、客车等大型车辆），涉及人员共54人，其中确认死亡人数24人，30人正在医院全力救治，暂无生命危险。目前，相关处置工作正在进行中。
但是随着时间的推移，伤亡数字可能还有变动，因为还有30人在医院正在接受抢救。因为这次事故人员受伤很严重，医院虽然尽全力抢救，但有些受伤严重者也无力回天。
我们的医术还没有那么完美，也不可能起死回生，只能做到尽心尽力，争分夺秒抢救。
广东梅大高速（S12）梅州往福建方向K11+900m道路塌方。很大部分的原因应该是由于广东近日多雨，导致地基承载力降低，从而发生山体滑坡，路基塌方。
塌方的路段不足18米，竟然有23辆小汽车不幸坠落，现在死亡人数已经达到了36人，30人在医院抢救。竟然超过了前一段时间台湾7.3级大地震的死亡人数！简直令人难以忍受，这个假期，又有许多人陷入巨大的悲痛之中！
这是为什么呢？
第一个问题，关于路面突然塌方，由于是在凌晨两点发生的，所以事发突然。有很多人责怪工程质量问题，其实更大的可能性是广东半个多月的狂风暴雨洪涝灾害造成的。
前几天，粤北的清远和英德全城都被洪水浸泡，变成了水城，是百年一遇的洪涝灾害。
这次事故地点地势十分陡峭，由于是高速公路，要求坡度较小，在崇山峻岭之间，要么架桥，要么沿山坡修建。事发路段是沿山坡修建，而且坡上还修了两条简易便道。从事发地点周围的情况来看，这片山坡绿化良好，还修建了一定的防护措施，植被茂密。由此可见，这是路基在承受长时间洪水浸泡之后突然坍塌的。
关键是凌晨时分，大家没有办法及时预警。
第二个问题，为什么只有18米的塌方路段竟然会有23辆小车掉下去呢？一个假期不容易，这条路是在广东到福建方向的一侧，属于出省通道，广东是经济发达大省，肯定有不少外地人在这里生活。这掉下去的23辆车，大多数应该是出省回家的车辆，也有可能是全家去福建旅游，大家归心似箭。
假如塌方发生在道路的另一侧，车辆相对较少，就不会有这么大的损失了。
很多人可能是为了避开白天高峰期拥堵，选择晚上开夜车回家团聚的。但是晚上驾车的安全风险更高，应该减速慢行，尤其是地质复杂的山区路段。有时候慢了就是快了，没有什么比生命和安全更宝贵。我开车的时候一般情况下夜里都要比白天慢一些，白天开80迈的话，晚上只能开60迈，某县山区道路只开三十多迈，要留出足够的反应时间来。
第三个问题，由于归心似箭，大家很多人选择夜里开车回家，怕白天拥堵，夜里的光线始终没有白天光线那么明亮，车辆高速行驶，跟车距离过近，很多车辆在塌方以后来不及反应，直接就掉下深谷。
根据一般行车规律，我们都喜欢跟车前行，而跟车距离可能太近。根据交通法规定，时速100公里以上的时候，车距应当保持100米以上。可能大家没有严格按照规定要求做，有不少司机喜欢跟车很紧，喜欢我行我素，夜晚汇车也不知道换灯。
光线不好，跟车太近，车速过快，刹车不及，是23辆车不幸掉下悬崖的重要原因。当然，后面还是有车辆发现了这场突发事故，紧急通知后面车辆，避免了更大的损失。
遵守交通规则，养成良好的驾驶习惯，关键的时候能救人一命。可是平时总有一些人不认真遵守交通法规，到时候收出了事，有的可以改正，有的量改正的机会都没有了，只给人们留下了许多教训。
第四个问题，高速行驶中的车辆冲下悬崖，发生碰撞爆炸起火，由于严重的碰撞，我估计当时在车内的人当时就失去了知觉，根本没有能力打开车门逃生。而有些在前排的司机，在激烈碰撞的环境下，可能当时就不行了。
现在很多车辆都是电动汽车，新能源电动汽车爆炸的风险超过了燃油车，所以操作者更应该谨慎驾驶。
现在很多新能源汽车使用的都是锂离子电池，作为液态锂离子电池，如果发生碰撞电池发生形变，则很容易导致短路现象，温度就会快速上升。而为了提高续航里程，目前纯电动汽车所搭载的电池能量密度比较高，所以自燃的速度会更快。再加上电池是储能设备，内部电压较高，这样就导致纯电动汽车容易发生爆炸。而传统燃油车搭载的是燃油发动机，匹配变速箱、油箱等驱动车辆。
燃油车有油箱的存在，可能发生爆炸，但是传统燃油车的起火一般是由于电路故障或者是燃油泄漏导致，而电路故障占比更是较高。再加上传统燃油车内部的线路比纯电动汽车更少，所以降低了自燃发生的可能性，那么爆炸的可能性同样降低。
在事故现场，很多车辆被撞的七零八落，有些爆炸烧为灰烬。当时是在凌晨两点，等人们打了报警电话，救援力量紧急赶到现场需要时间，而且又是在漆黑的夜晚，那些尚有知觉无法爬出来的人无奈失去了宝贵的救援机会。
第五个问题，这次事故，虽然总体上看是由于近期降水偏多，洪涝侵泡造成的地质灾害造成的。但是也不能否认工程质量没有一点问题，在工程施工过程中，是否存在施工质量和违规转包的问题。层层转包之下，当年验收是否合格？当然，在人员抢救完成之后，当地有关部门肯定会做出一个详细的调查报告，给社会和民众一个交代。
第六个问题，当天夜里塌方事件发生后，在现场曾经有一名司机冒着浓烟烈火，冒着车辆爆炸的危险深入事故现场救出六个人。
另外还有一名司机发现前面出事，马上掉头逆行，沿途把所有车辆拦截下来，避免了更大的损失。在高速公路上掉头逆行要承担极大的风险，为了警醒大家，司机冒了很大的风险。
希望有关部门对这些善良的好人好事给与表彰，当然他们在生死危机关头做这些并不是为了表彰。但从出于维护社会公平正义，扬善抑恶的角度出发，应该重奖这些有功之人，让大家都知道做好事光荣，树立正确的社会价值导向。
从梅州事故感叹，除了情况不明的工程质量以外，另一方面就是国人一到节假日就图免费高速往上冲，有一个高速公路收费员抱怨，这些年因为高速免费不知道车祸死了多少人，一到免费上高速的节假日，那上去救人的救护车就异常增多，而且别看是免费了，但也让收费站工作人员工作量倍增，因为车多了，人多了，各种特情状况频发。
作为普通人，挣钱的速度永远赶不上花钱的速度，生活中花钱的地方太多，来钱的地方太少，而且缺乏社会福利保障，所以很多人能省一点钱算一点，尽量利用高速免费的时候回家。当然，中国国情复杂，高速公路成本很高，如果实现全部免费目前也不现实。当然，随着社会经济的发展，可能所有的高速公路都会实现免费通行。高速公路上再也不用那么挤了。
国家要搞假日经济搞免费高速好似惠民了，但是这些年得车祸导致人和财产损失也是难以估计，如果国家把八小时工作制，把双休，把年假，把平常该保障劳动者的休息时间切实保障到位，那刺激消费者消费搞假日经济，还需要这么扎堆吗？还会因为扎堆发生各种重大车祸吗？
现在又回到了问题的起点，我们这个社会应该严格遵守，保障每一个劳动者的休息时间，不管是国有企业还是民营企业，不是体制内还是农民工，大家应该一视同仁，享有自己休息的权利。五一劳动节，本来就是共产党人自己为工农大众争取到的权利，如果在我们这个社会主义国家落实不到位，那是说不过去的。
有人竟然一次为借口希望高速不要在节日免费，以免造成重大拥堵事件，但是人民的口袋不允许，老百姓手里没那么多钱，现在就感到生活压力巨大了。再说了，高速公路节日收费的话也根本收不过来，人和车太多了，归根到底是我们当前的人口形势依然严峻。
从广东省梅州市中心血站获悉，梅大高速塌方事故发生后，自愿献血的市民有所增加，血站已增派人手在多个采血点加班进行采集，并对接收伤者的医院加大了供血量。
5月1日20时许，梅州市中心血站温主任告诉新京报记者，以往有些县市未设采集点，今天新开设了采集点，“工作人员结束休假，现在仍在加班采集，呼吁广大市民前来献血，血站会全力保障救治伤员所需的供血量。”
我也献过几次血，虽然大家对献血有些争议，因为医院用人们无偿献血高价卖给需要输血的病人，而那些献血的人在亲人需要输血时却面临很多限制。但是在这场抢救事故的现场，大埔县很多民众自发组织起来，前往血站献血，救助因车祸受伤的骨肉同胞。
目前，大埔县周围几个镇都增派了人手进行采血，来献血的人也比平日多了不少，“大家都是自愿无偿献血。”
人民是善良的，人民是勤劳的，人民是真诚的，人民是伟大的，只是希望执政者不管在什么时候，不管在什么情况下，都不能做对不起民众的事情，不能冷了民众的心。
所以，在依法治国和共同富裕引领下，我们只能通过完善制度扬善抑恶，弘扬正义，打击奸邪，释放人性中的美丽与善良，消灭人性中的贪婪与罪恶。唯有如此，这个世界才能真正和谐 。
这次坍塌事故经过多次统计，一开始的时候，大家着急抢救现场受伤人员，加上现场爆炸，没有统计那么清楚，后期有些受伤严重的人经抢救无效去世，所以，统计数字才会不断变更。
这次塌方事件，国家积极抢救，社会全力支援，广东人民很有觉悟，但由于这次事故属于突发恶性事故，死亡人数又增加了。
据5月2号最新统计数据，发现有23辆车陷落，36人死亡，30人受伤（无生命危险），这证明伤者情况也不乐观，梅州医院仍面临着严重的抢救任务。
广东是中国革命的发源地，广东人开放包容，勇为天下先，从洪秀全太平天国起义到孙中山建立民国，再到毛委员在广州创办农讲所，建立国共两党共同北伐的大本营，以及澎湃在海丰县建立中国第一个县级苏维埃政权，成立海陆丰革命根据地，再到今天深圳特区的建立，珠三角的蓬勃发展，证实了广东人思想热情开放，包容有度，敢闯敢干，堪当大任。
在血洗近代百年耻辱方面，在社会革命进化方面，在经济蓬勃发展方面，广东确实走在了全国的前面。
从当年洪秀全勇敢地剪掉辫子，放开小脚的时候，就注定了今天珠三角的开放崛起。
广东之所以能够成为中国第一经济大省，就是因为广东有这种先进开放、包容的思想，粤北粤东的南岭山地，在战争年代是兵家必争之地，朱德、陈毅、林彪、徐向前、叶剑英等革命前辈在南岭山地英勇战斗过，带领着这里勤奋、开放、包容、热情似火的人民浴血奋战，谱写了一曲曲历史的赞歌！
革命的最终目的就是让人民都过上自由舒适的生活，都过上幸福美满的生活，天下为公，公权利保障私权利，让每一个老百姓的脸上都充满灿烂的笑容才是最大的功德！
我曾经多次到广东福建交界的地方走访，当地客家群众对外地人很热情，也曾经多次在群众家里吃饭，听他们讲述代代相传的革命故事，听他们讲如何发家致富过上好日子。
这次梅州五一塌方事故是一次天灾人祸，很多事情都赶到一块了，伤亡了那么多人，确实让每一个人感到心痛！
也希望我们的驾驶员们以后在驾车的时候，认真遵守交通规则，谨慎驾驶，为自己、为亲人、为社会负责，你的方向盘决定着很多人的生死命运！飞机飞多高多远并不重要，重要的是平安回家，生命只有一次，只有尊重自己和别人才能让自己走得更远！
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