来源：封面新闻
封面新闻记者 吴冰清
骑行作为一种绿色、健康的运动生活方式，近年来受到了越来越多人的喜爱。对于不少人来说，共享单车搭配公园、绿道，是“低门槛”体验户外慢生活的好选择。
近期，封面新闻求助报料平台收到报料，有市民在成都青龙湖公园扫了一辆哈啰单车，本以为会员2小时内免费骑行，然而，在结束行程后，却被收取了15元。她这才发现，这辆看起来和普通单车差不多的车，是“景区车”。
地铁站出口处停放的“景区车”
市民声音
额外收费、动辄十余元 多人反映遭遇景区车“刺客”
5月10日，网友Bluememo在青龙湖公园扫了一辆哈啰单车。骑行两小时后，在她结束行车时，被收费15元。Bluememo称自己买了哈啰单车会员，有免费骑行的权利，为何要被额外收取费用，而且费用高达15元？
这时，该网友才注意到，自己无意中刷到了“景区车”，这类车不在会员“前2小时免费”的范围内，计费规则是起步价1.5元，超过15分钟后，按每15分钟1.5元收费。“既要单独收费，外观又没有明显区别。”该网友在和哈啰单车客服沟通时，质疑景区车故意诱导用户。
网友Bluememo的骑行订单信息
“在地铁口那里刷的车，也没有提示，付款才知道，是景区车。”5月6日下午，陈云（化名）在成都大学地铁站出口处扫了一辆哈啰单车，因为是包月会员，2小时内免费骑行，在骑行1小时50分时，她还了车。“点了还车，跳出来个付款界面，要支付12元。”以为这12元是调度费，陈云付了款。
陈云（化名）也遇到同样的问题，买了月卡，却被收费12元
当天4点左右，她又在公园里扫了一辆单车，并骑行回到地铁口。“这次又收了1.5元，我才觉得不对，仔细看了订单，显示是‘景区车’。”陈云认为，由于没有任何的标识和提醒，她有种被骗的感觉。随后，她向人工客服投诉，两天后，哈啰单车退回了她13.5元的费用。
查看订单，陈云（化名）发现，骑的是“景区车”
不只在青龙湖公园，网友FFFF_5称，此前骑行绿道时，也遇到了同样的情况。不少网友也质疑，景区车和普通单车从外观到骑行体验，都没有区别，“为什么价格这么贵。”
记者走访
外观无明显区别、扫码没提示 仅有车牌颜色不同
记者查询发现，哈罗单车自2017年7月进入各大景区并推出全国首个旅游共享单车服务，包括单人车，还有双人车、三人车等多个单车品类。
记者在哈啰单车页面看到，骑行卡包括单车骑行卡、助力车骑行卡以及联名卡。记者点击了“单车30天不限次卡”“助力车7天3次卡”等多种类型显示“限成都市 不包括景区等特殊区域”。
景区车扫码后并无明显提示
16日上午，记者来到成都青龙湖湿地公园，出成都大学地铁口B口，便可看到停车线内停放的一排哈啰单车。记者随机扫了一辆车，随即弹出“确认开锁”的页面，“确认开锁”按钮上方，有“1.5元起 前15分钟1.5元”的字样，并未明确提示“景区车”。
“这种前面有绿牌牌的，都是专门供绿道的。”现场哈啰单车一位工作人员解释，在景区车车篮上的绿色牌子上，写有“环城生态公园共享单车”，“只能在景区区域内骑行，用不了月卡。”而成都（5+2）区域的共享单车，也就是市民平时骑行的单车，是蓝色牌子，写有“成都（5+2）区”；此外，双流、龙泉、郫都、新都、温江5个区的共享单车，也有不同颜色的牌子，“这些车都扫得起（用得了月卡）。”
上面蓝色牌子为普通单车；下面绿色牌子为景区车
景区车与普通单车混停
只有部分车辆按规定配备了安全头盔
该工作人员表示，青龙湖公园周边停放的哈啰单车大都是景区车，“也有一些普通的，只有自己找一下。”
记者注意到，地铁口哈啰景区车停车区域，仅是以白色停车线划分，和普通单车无异，也没有特殊标识。在记者走访过程中，看到有两三辆“蓝色牌子”的普通单车也停放在此。
公园内指定停放点处并没有公示收费标准
在青龙湖公园内，记者看到路边有“环城生态公园共享单车指定停放点”的牌子，但牌子上也并没有标注收费标准。
记者随机采访了两位骑行的游客，他们均表示，并不知道“景区车”与“普通单车”的区别。
记者以市民的身份拨打青龙湖公园服务热线咨询，工作人员表示，这是哈啰单车与天府绿道公司合作、在园区定点投放的车辆，由哈啰单车运营，“这些车辆是有标识的，都是配套有头盔。”
地铁站附近也停放着“景区车”
今年3月印发的《成都市环城生态区绿道骑行管理办法（暂行）》，在车辆管理方面提到：“在环城生态区绿道内提供共享（含租赁）自行车服务的运营商，应为车辆配备安全头盔，并确保自行车安全性能良好。同时，鼓励共享（含租赁）自行车运营商建立健全骑行保险理赔机制，为用户购买保险。”
不过，就记者现场走访所看到的，只有部分“环城生态公园共享单车”在车篮处放置了头盔。对此，工作人员表示，有可能会有头盔遗失的情况。
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