直击新线丨地铁5号线3座车站再迎新进展|围护|地铁5号线|地铁号线|混凝土|车站|迁改

近日，无锡地铁5号线3座车站再迎新进展，鸿桥路站围护结构封闭、旺庄东路站首块底板顺利浇筑、新光路站首段顶板顺利浇筑，掀起地铁一线大干热潮，不断刷新地铁新线建设进度。

地铁5号线：全线24座车站，22个车站已进入土建施工阶段，体育中心站、清名古桥站、新华路站等12座车站正在车站主体施工。其中，永丰路站、宝龙广场站2座车站主体结构正式封顶，永丰路站至健康路站左线进行盾构施工。唐城站、鼋头渚站正在进行绿化迁移、场地平整及部分围挡施工。

迁改、地墙双线作战

狠抓现场严控安全风险

随着地铁5号线鸿桥路站最后一幅地连墙吊装入槽并完成浇筑，该站顺利完成两阶段共106幅地连墙的施工任务，成功实现车站围护结构封闭，正式进入基坑开挖及主体结构施工阶段。

在围护结构施工过程中，无锡地铁建设者攻坚克难，不断优化施工方案，开启迁改、地墙双线作战，建立信息快报制度，积极与管线产权单位沟通，跟进管线迁改进度，先后完成DN1500污水管及110kV电缆线迁改工作，同时严格落实带班值班制度，利用“智慧工地一体化平台”对现场人、机、料、环境进行实时监测；通过持续开展安全教育和施工技术培训，不断提升项目安全质量管控水平，大大降低了施工过程中的安全风险，保障施工生产平稳推进。

紧盯节点目标

多措并举强化安全施工

经过前期准备，地铁5号线旺庄东路站首段底板混凝土完成浇筑，标志着该站顺利进入主体结构施工环节。此次浇筑底板为端头井底板，长18.9米，宽21.2—25.4米，计划浇筑混凝土约610方。

为确保施工顺利完成，无锡地铁建设团队坚持精细化现场管理模式，把“高标准、严要求”作为常态化，不断优化施工方案，制定完善的安全生产管理制度，落实全员安全生产责任制。此外，无锡地铁建设团队实施24小时风险隐患盯控，结合智慧工地监控平台，实时监测各项数据，落实隐患“发现-处理-闭环”快速机制，构筑平安地铁基石。同时，项目部加大工人安全教育频率，加强日常教育宣贯，严格执行项目领导带班制度，牢抓现场安全质量生产，有效保障施工平稳推进。

动态化施工管理

确保工序环节零误差

经历约8小时的奋战，地铁5号线新光路站顺利完成首段顶板浇筑任务，向着该站主体结构封顶节点奋力迈进。

由于新光路站建设体量大，紧邻建筑物及古运河，施工过程中，无锡地铁建设团队精心编制专项施工方案，邀请专家进行关键节点核查，强化安全管控力度，对发现的安全隐患及时进行整改，确保施工的安全性和可靠性。同时，建设团队提高施工规范标准，确保模板清理、钢筋网铺设及模板平整度等工序环节零误差，紧盯施工动态化管理，从混凝土的拌合、运输、摊铺、振捣到收面、养护，确保各项工序紧密衔接。