5月21日
太原市迎泽大桥维修加固工程开工
如今怎样了？
来看看现场情况
7月2日，在太原市迎泽大桥维修加固工程施工现场，各项施工作业正在有条不紊进行，施工人员卯足干劲，分别进行着混凝土路面铣刨、花岗岩人行道基础浇筑、粘贴碳纤维布补强及表观涂装等工作，施工现场一派热火朝天的繁忙景象。
迎泽大桥维修加固工程自5月21日开工以来，太原市市政建管中心市政桥梁管理所积极协调施工单位，加强施工力量，细化施工方案，合理倒排工期，加快建设进度，对每个施工工艺、施工流程全程跟踪，确保按时保质完成。截至7月1日，已完成全桥中央分隔带改造；东南、西南匝道桥面铺装；南半幅混凝土路面凿除及混凝土铺装层浇筑等工程。
据现场了解，此次混凝土浇筑采用钢纤维混凝土，这种新型复合材料的混凝土，能够有效地提高桥面铺装层的抗裂和抗冲击性能。目前，南半幅混凝土已浇筑完成13000多平方米。此外，桥梁下部结构的裂缝封闭、注胶、粘贴碳纤维布等加固工作也接近尾声。下一步，桥面混凝土铺装将进入7天的养生期。待养生期结束后，将开展后续工序及人行道改造。
据介绍，迎泽大桥加固改造后，桥面铺装由钢纤混凝土、环氧沥青防水层、石屑、高黏高弹玄武岩沥青混凝土铺装组成，桥面系及下部结构强度会得到极大改善，“安全指数”得到提升，更安全、更舒适的桥梁通道将呈现在市民面前。
于此同时
太原市迎泽大街维修改造工程
也在紧锣密鼓地进行着
迎泽大街作为太原市最重要的城市主干路之一，见证了太原的发展变迁，也是提升城市能级的重要载体，是展现太原城市形象的重要窗口。此次改造，我们按照“以人为本、绿色低碳、智慧引领、安全增效、传承历史”理念，努力将迎泽大街打造成多功能城市会客厅，展现锦绣太原新形象。
2024年7月2日，太原市迎泽大街维修改造工程南半幅（青年路至五一广场路段）施工迎来了激动人心的时刻--沥青下面层铺设工作正式拉开帷幕。
清晨在机器的轰鸣声下，满载着沥青砼的摊铺机缓缓前行，均匀地将黑色的混合料铺设在道路上。工人们紧跟其后，密切关注着铺设情况，确保油料的厚度和温度达到施工标准。此次道路改造工程是城市基础设施升级的重要举措，建成后将改善道路状况，提高通行效率，为市民创造更加便捷、舒适的出行环境。而沥青层的铺设作为工程的关键步骤，直接关系到道路的质量和使用寿命。
在施工现场，全员始终把安全放在首位，施工人员身着统一工装，佩戴安全帽，严格遵守安全操作规程。
为保证施工质量，城管部门在施工前制定了详细的施工计划，对道路基层进行了严格监测，以确保平整度和强度符合要求。同时，选用了优质的沥青混合料，并对施工设备进行了全面的检查和调试。
此次沥青下面层铺设工作的顺利开展，为后续路面施工奠定了坚实基础。南半幅施工将在7月20日开放交通，同时将展开迎泽大街北半幅施工。
依照审核确定的《迎泽大街维修改造工程方案》方案，改造工程东起建设路口、西至晋祠路口，长度4.86公里，红线宽度70米。实施重点包括四项内容：
一是改造道路及配套设施。维修养护机动车道，更换破损市政管线，预留过路管线。设置路中安全岛，优化道路交通组织、接驳换乘设计，预计交叉口通行效率提高15%。将非机动车道下沉15厘米，实现非机动车道、人行道硬隔离。对管网、桥梁、照明等设施，设置采集、监测、控制传感器849套，实现基础设施生命线运行“一网统管”。
二是优化提升火车站节点。将火车站西广场下沉式人行通道改造为全地下人行通道，拉直建设路（火车站段）辅路，调整西广场落客区为南侧送站、北侧接站，增设北接客区停车场，优化提升后，可有效缓解高峰期拥堵、通行不畅等问题，预计通行效率提高30%。
三是加固迎泽大桥及附属匝道。用碳纤维材料补强主桥箱梁，修复非受力裂缝、引桥铰缝，更换主桥及4个匝道桥沥青面层，增加1条东向南左转道，两侧新建人行廊桥及无障碍设施，改造完成后，迎泽大桥将更加安全畅通，成为美丽城市重要地标。
四是扮靓街道沿线景观。保留机非隔离带原有绿植，列植绚丽海棠，打通火车站、迎泽公园、南海街游园等公园绿地边界，改造完成后，道路绿化率由16.7%提升至24.9%，年固碳量增加20吨以上，更好展示“三晋第一街”魅力。沿线布设城市家具，增设综合驿站16处、便民设施5处、“城市盒子”11处，进一步满足群众需求。沿线更新改造太原汽车站等7个片区，丰富街区业态，提升区域发展活力。
来源｜ 智慧生活报记者 高万军 通讯员 杨斌
880山西交通广播
热门跟贴