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9月3日，我国新一代国产航母“福建舰”将北上赴黄海和渤海相关海区进行第4次海上测试，其中前3次海试的间隔时长仅为2周左右，而本轮海试之前的准备时间长达1个多月，说明第4次海试将进行寻舰通讯、低空通场、触舰复飞和其他验证课目。

触舰复飞是完成首次着舰之前的关键预训课目，飞行员必须通过触舰复飞，才能真切体会到真实着舰的各种操作程序和动态反应状态，增加飞行员对着舰流程的肌肉记忆，除了勾住阻拦索和微操减速之外，触舰复飞的整个过程与正式着舰完全相同，是对着舰的全流程模拟。

实际上，通过美国海军舰载机实践显示，舰载机着舰成功和触舰复飞大致各占一半，也就是说，舰载机首次着舰成功率仅为50%左右，必须进行第二次、或者第三次着舰才能完成着舰，这就要求舰载机飞行员必须严格掌握触舰复飞技术，也正因为如此，触舰复飞是舰载机登舰的必训课目，是保证安全着舰的核心能力。

与此同时，我们看到，触舰复飞不仅仅是对“福建舰”舰载机飞行员的适应性训练，同时也是福建舰上舰载机光学助降系统、下滑波束引导系统、导航系统、通信系统、舰面、航空甲板各子系统的综合测试。

目前，“福建舰”已经完成了静载荷拦阻测试，未来开展着舰和弹射放飞测试需要在触舰复飞之后进行。在第4次海试之前，“福建舰”在港池内系泊时就已经将空警-600、歼-35、教-10J教练机、攻击-15无人机、歼-15D电子战飞机和歼-15B舰载机全尺寸模型送上甲板，而本轮出港时，空警-600的模型也赫然在列。