在上世纪新中国刚刚成立之际，就连建一座钢架桥都是十分困难的事情。为此，中国不得不斥巨资引进外国人才和相关技术，即便如此，也往往达不到期望。
可现如今，中国已然成为工业大国，相关的制造业和工业水平突飞猛进，在许多技术上都取得了领先的地位。纵观近些年中国在工业制造方面的成就，无一不是“世界级”的璀璨夺目。在高铁、桥梁、电力、油田等基建上，中国更是展现出了独当一面的能力，在欧洲一些国家看来，中国可谓是“基建狂魔”。
如今，中国基建的实力已经获得了全球认可，很多在这方面较为薄弱的国家，纷纷邀请中国参与到本国的基建当中，比如说，为了拉动经济发展，前几年孟加拉国帕德玛大桥项目公开招标，然而，在帕德玛河上建造一座巨型大桥，技术难度实在是太高，虽然孟加拉国开出了相当高的价格，但西方24国都不敢接单，而中国却霸气出手，直接拿下了这一超级工程，一口气狂赚几十亿，引发了众多关注。
当孟加拉政府决定力排众议修建帕德玛大桥的时候曾经向全世界招标，孟加拉政府预计对帕德玛大桥投入44亿美元，约合人民币300亿元。得到消息的24个国家的企业都对这座大桥的修建工程表现出了极大的兴趣。
然而当24国的桥梁修建企业对于帕德玛大桥的修建难度有了初步的了解之后，心里就打起了退堂鼓。
刚开始信心满满的24国桥梁建造企业由于帕德玛大桥的施工难度直接被劝退，就在这个时候有“基建狂魔”之称的中国出手了。
在孟加拉国修大桥，基本就相当于在一片烂泥里面建房子，由于土质松软，每当洪水来临，桥梁的地基就会不稳，久而久之桥梁的地基就会沉降，从而引起桥梁变形甚至是断裂，这对世界上其他国家来说是一个非常大的技术难题，但对中国而言这并不是难题，中国国内也有许多地区的地形与孟加拉国类似，在帕德玛大桥修建期间，中国施工队运用了独特施工法，成功解决了洪水对大桥的危害。
在帕德玛大桥完成修建后，孟加拉国的经济发展将得到有效增强，在有了帕德玛大桥后，传统的摆渡将被汽车所取代，首都跟各地的交通效率大幅增加，而帕德玛大桥也同样对中国有益，在承建了如此大规模的桥梁修建工程后，将会有更多的国家邀请中国去修路修桥。
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