蔚来的新车，未来能明朗吗？
“你可以喷蔚来的一切，唯独不能喷他的设计”。这句在车圈广为流传的话，侧面说明了蔚来以往车型在外观设计上的优势与魅力。
然而，12月21日的蔚来Nio Day之夜却打破了这一传统：蔚来发布的第三品牌——firefly萤火虫，引来的不是惊艳与赞叹，而是铺天盖地的差评，甚至连长期跟踪公司的外资投行都摇头。
德意志银行在最新报告中指出，蔚来计划于2025年4月发布Firefly萤火虫品牌下的首款掀背车型，预售价格定为人民币148,800元，定位于高端小型车市场。
德意志银行认为，Firefly萤火虫将面临激烈的市场竞争，包括与Mini EV、吉利与梅赛德斯合资企业Smart、领克Z20以及极氪X车型的竞争。
由于Firefly萤火虫独特的外观设计，德意志银行预计其月销量仅为1,500辆，远低于蔚来预测的数千辆。
这之前，海通国际对萤火虫明年的市场表现谨慎看好，指出萤火虫的仿生学外观设计评价两极，再者该车14.88万元的预售价并不算低，没体现出明显的性价比优势。
连日来，蔚来发布的Firefly萤火虫首款车型采用三重奏大灯设计，引发了较大争议。
网友们认为这种设计“丑哭了”，吐槽其让人联想到昆虫的复眼，也因此被车友们戏称为“六眼飞鱼”，让梁静茹的勇气梗又火了一把....
也有眼尖的网友发现，这款车的前后灯造型跟iPhone 15 Pro的后置镜头不能说毫不相干，只能说一模一样，“造一辆萤火虫要费4个iPhone”...
当然，萤火虫车身比例的不协调，也被一些网友吐槽是本田e和ID.3的生硬拼凑。
知名车评人陈震甚至跟李斌在发布会后的直播上，直言不讳地当面指出萤火虫“萌丑萌丑”的，也是一定程度将“丑”这个字提上了一个热度高潮。
针对群嘲，CEO李斌回应称：“我注意到了大家对萤火虫大灯设计的争议，有人讨论总比没有好。萤火虫这款车由慕尼黑中心设计，欧洲市场非常受用，没有Plan B。因为要面向全球，所以设计也需要照顾到全球用户（的喜好）。有时候这边可能喜欢多一点，那边喜欢少一点。”
他表示看过实车的朋友和伙伴，没有任何人说不喜欢这个设计。
除了外观问题外，萤火虫定价与MINI最新价格相同，高于很多人的预期。当然，李斌认为萤火虫是一款超越MINI和smart的车型。
从财务数据来看，作为“蔚小李”中的老大哥，蔚来的亏损状况令人担忧。
2024 年第三季度亏损进一步扩大至 50.6 亿元，汽车销售额同比下降 4.1%，这已是蔚来自去年第四季度以来连续第四个季度经营亏损超 50 亿元。
从2018年至今，蔚来已累计亏损超 1000 亿元人民币，与率先实现盈利的理想、呈黑马之势的小鹏形成鲜明对比。
持续亏损之下，都以为蔚来会在十周年庆的NIO Day上会憋个大招，结果在一些网友看来，拉了坨大的。
发布会后，股价也反响平平，这可真考验持续为蔚来输血的股东们啊。
不过，车圈流行真香定律，毕竟这款车一推出就拥有了极高的话题度，配置也是真不错，还有全场景自动泊车功能，是否会骂的越多卖的越好？
只能说，皆有可能。
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