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廊坊人注意！
廊坊又一条铁路要来了
一起来看下
2025年1月5日起，廊坊北站开行列车4对：请查看时刻表
（运行时刻表）
北京局集团公司
将于2025年1月5日
正式实施新的列车运行图
此次调图围绕
更好地满足京津冀地区旅客和货主
对铁路运输的需求
对客货列车运行方案进行了优化调整
下滑一起来看看吧
优化京张高铁开行结构
扩大线路运力和服务范围
随着集大原高铁的开通，北京北站、清河站将首次开行前往西安、兰州、成都等城市的列车，实现首都车站多方向通达，方便旅客就近乘车。新增动车组列车16对，如北京北～朔州东、北京北～太原南、北京北～西安北、太原南～北京北、忻州西～北京北、侯马西～清河、运城北～清河、临汾西（运城北）～清河、西安北～清河、成都东～清河、兰州西～清河等。
同时，延长了部分现有列车的运行区段或改变了行驶路径，如通过石济客专增加3对大同、呼和、包头方向列车，青岛～包头间实现高铁连通；张家口至石家庄间的D1151/4、D1153/2次动车组列车将运行时长压缩至3小时59分。
今年12月30日，京张高铁即将迎来开通运营五周年，及冬奥会后第三个滑雪季。今年冬季，崇礼方向动车组列车已升级为CR400BF-C复兴号智能动车组，在服务软硬件上持续完善。基于原有冬奥服务特色，扩充服务箱备品，提供暖身姜茶、暖宝宝、针线包等十余种特色服务用品，确保旅客享受高品质旅途体验。
怀兴城际铁路廊兴段即将开通
区域连接更加紧密
怀兴城际铁路廊兴段计划年内开通运营，初步安排4对动车组列车，增强廊坊北站与石家庄站、北京西站、天津西站、雄安站之间的联系。
特别是新增的廊坊北～石家庄高速动车组列车，不仅是京广高铁与京雄城际首次拉通运营，更使空铁联运再次升级，连通了北京大兴国际机场与京广高铁沿线站点，这也是北京大兴国际机场首次经高铁连通京津冀。
增加和优化停站
提升环京市郊通勤体验
此次调图增加了县城及乡镇停站55列，其中包括：怀安站停站旅客列车24列；礼贤站停站旅客列车6列；昌黎站停站旅客列车5列；增加京津冀地区通勤停站5列，其中固安1列、保定1列、廊坊3列。此外，新增北京朝阳～密云高速动车组列车1对，燕郊～北京动车组列车0.5对，服务于环京通勤旅客。
为应对节假日和高峰期的大客流，新增2对环京高峰线列车，分别是北京西～石家庄和北京西～雄安，力求让旅客在出行高峰也能畅通无阻。京唐城际铁路线上的10对动车组列车也进行了升级，提高了部分列车运行速度和服务等级，改善了旅客乘车体验。
调整运行区段和运行规律
满足旅客多元化需求
22对列车在运行区段、车型等方面进行了调整，以适应市场变化和旅客的不同需求。
北京南～杭州东G171/G186次运行区段调整为北京南～福州，并由周末线改为日常线；
北京西～泸州G1591/G1592次运行区段调整为北京西～乐山；
天津～长沙南G292/3G294/1次运行区段调整为天津～怀化南；
北京丰台～赣州D139/D140次运行区段调整为北京丰台～龙岩；
北京西～深圳北D927/8次运行区段调整为北京西～潮汕；
北京南～泰州G2573/G2590次延长至横店；
北京西～武汉G523/G524次运行区段调整为北京西～荆门西；
北京西～晋城东G559/8G557/60次延长至高平东；
北京南～徐州东G2589/G2572次延长至南京南，车次改为G65/G66次；
北京西～成都东G307/G308次延长至泸州；
北京～哈尔滨Z203/Z204次延长至亚布力南。
此外，京沪高铁新增北京南～南京南始发终到时速350公里标杆列车；多趟列车由单组改为重联动车组运行，为旅客提供了更多元化的出行选择。京哈高铁高峰线开行的北京朝阳～承德南G9915/G9916次、G9917/G9918次、G9927/G9928次以及北京朝阳～平泉北G9925/G9926次均改为日常线，增强了北京至承德、东北方向的旅客出行便利性。
打造快捷物流示范线
服务区域经济互联互通
为适应货运市场需求，铁路部门优化了货运班列产品供给，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等主要经济区域，按照客车化开行、集装化运输、高旅行速度、高服务品质等目标，打造了6条快捷物流产品示范线。其中，京津冀地区到粤港澳大湾区有2条线路，分别为丰台西—常平、增城西—大毕庄。
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启幕京廊同城“新门户”
廊坊北站“整装待发”
图为俯拍下的廊坊北站。记者 陈童 摄
怀兴城际铁路廊兴段开通在即，作为沿线重要经停车站的廊坊北站也揭开了神秘面纱，“整装待发”喜迎八方客，吸引不少市民游客前来一睹芳容，成为新晋“网红打卡地”。
12月23日，记者驱车沿市区北环道和银河北路交口西行1500米，一座灵动大气的玻璃方体建筑映入眼帘。两侧的银白色拱廊，犹如两条银龙将玻璃方体擎于中央。站房上“廊坊北站”四个红色大字，在阳光映照下熠熠生辉。
车站造型以“京津走廊，龙聚摩方”为寓意，与廊坊“中国龙凤文化之乡”的美誉相呼应。站房外，自动曲臂车正载着工作人员为外幕墙做保洁，擦亮“城市窗口”，准备以崭新的面貌开门迎客。
在车站中轴线俯瞰，整个南广场呈“門”字形排布，取“廊坊门户”之意。主通道上新铺设的幻彩麻石材透着精气神，犹如一条流动的历史长河，彰显着廊坊的文脉绵长。
宽敞笔直的高架匝道从廊坊北站进站口前横贯而过，送客车辆可从北环道根据路标指引驶入高架匝道，直达三层进站口。站台东西侧各有两条匝道，目前西侧匝道已具备通车条件。工作人员带记者驾车体验，一分钟即可快速进站。
“高架匝道是乘客进站的重要通道，为了保障车站顺利通车运行，我们今年5月份进场，24小时昼夜施工，10月份就实现了西侧匝道通车，比正常工期提速近一倍。”廊坊控股集团京廊城际项目部工程师洪学会介绍，高架匝道是廊坊北站综合交通枢纽项目的其中一环，通过建设“三纵两横”的交通网络，畅通了区域循环，让车站距离城市更近，让市民出行更便捷。
环绕着廊坊北站，京廊城际产业园项目正在加速推进，工地上塔吊耸立、机器轰鸣，进度最快的2号地块主体已临近封顶。
京廊城际产业园项目投资27.2亿元，依托廊坊北站布局4栋主体建筑，高99米，占地面积约5万平方米，总建筑面积约30万平方米，包含商业综合体、5A级写字楼、轻奢酒店、商务独栋、国际公馆五大业态。
“我们打破传统商业综合体开发模式，借鉴了世界上成功TOD的开发模式，通过复合叠加的形式，将枢纽与城市功能进一步融合，实现站城一体。通过连廊设计，与各地块建筑、交通枢纽无缝衔接，实现5分钟进站，出门即是城轨。”廊坊控股集团京廊城际项目设计负责人王羽介绍。
据铁路部门最新消息，怀兴城际铁路廊兴段计划年内开通运营，初步安排4对动车组列车，增强廊坊北站与石家庄站、北京西站、天津西站、雄安站之间的联系。特别是新增的廊坊北—石家庄高速动车组列车，不仅是京广高铁与京雄城际首次拉通运营，更使空铁联运再次升级，连通了北京大兴国际机场与京广高铁沿线站点，这也是北京大兴国际机场首次经高铁连通京津冀。
听闻廊坊北站即将通车，市民韩淑霞特意和老伴过来拍照打卡：“以后坐高铁20分钟就能到北京大兴国际机场，交通越来越发达，出去玩更方便了，生活在廊坊很幸福。等廊坊北站正式通车的时候，我一定来乘坐第一趟列车体验一下。”
在车站南广场，新栽种的“迎客松”在微风中摇曳生姿。空中不时有喜鹊盘旋鸣叫，三三两两的市民在广场闲庭信步，孩子在游玩嬉戏，沐浴着冬日暖阳，感受着生活的美好惬意。
徐玮是一名土生土长的廊坊人，也是京廊城际项目的设计者之一。能参与其中，她倍感自豪：“看着廊坊北站TOD一步步从规划蓝图走向现实样板，仿佛看着自己的孩子一天天长大。未来，这里不仅是城市的新地标，更是城市发展的‘新引擎’、京廊同城的‘新门户’。”
来源：北京铁路、廊坊发布等
廊坊便民信息群
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