12月24日，北京市发改委对外介绍，2024年，本市持续推进交通、水务、园林绿化等基础设施重点领域建设，助力区域联系更紧密、市民出行更便捷。
城市副中心线向东可延伸至燕郊
今年，北京市轨道交通服务供给能力进一步增强。市郊铁路城市副中心线开工进行整体提升建设，将为西南部地区乘客通往中心城、城市副中心等功能区提供更加便捷高效的出行服务。
市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡。
整体提升工程位于整条线路的西段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。该工程将新建良乡至长阳双线4.5公里；新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
整体提升改造完成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。
此外，这条线路也具备向环京地区延伸服务条件，是服务现代化首都都市圈建设的关键线。目前，该线路贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区。
据悉，“十四五”期间，北京将推进市郊铁路城市副中心线等向环京地区延伸，拓展快速通勤服务范围，提高北京与环京地区快速轨道交通联系能力。
早前消息，今年3月发布的《北京城市副中心建设国家绿色发展示范区实施方案》中，“建设便捷畅达的绿色交通示范”任务提出，优化轨道线网，研究市郊铁路城市副中心线向东延伸服务北三县地区，满足通勤圈重点区域通勤需要，推动形成“一环六横四纵”的轨道交通格局。
2022年城市副中心报报道消息，市郊铁路城市副中心线将东延至北三县。
2022年3月 城市副中心报
涵盖地铁、高速公路、城市道路等的北京综合交通体系正日益完善。除了轨道交通，城市路网联通上，春明路实现开工，全长17.3公里的南北大动脉将串联厂通路、通燕高速、京哈高速等多条主要进出京通道，完善城市副中心骨干路网。
此外，据介绍，东六环入地改造工程目前基本完工，即将变身高线公园。东六环入地后，城市副中心各组团之间的10余条东西向道路有望贯通。原来的位置将变身高线公园，目前已启动建设，预计2028年年底竣工。
热门跟贴