12月22日，在乌长高速金旗特大桥施工现场，随着首片钢梁缓缓下落并精准拼接到位，标志着由中国铁建昆仑投资集团牵头投资、中国铁建大桥局承建的乌长高速金旗特大桥拉开了钢梁架设工作的序幕，项目建设取得新突破，为大桥顺利贯通迈出了重要一步。

金旗特大桥是乌长高速项目全线控制性工程，桥梁主体结构为塔梁固结、双塔双索面斜拉桥，建设规模及桥梁高度为国内同类型桥梁之最。大桥横跨猫跳河峡谷，桥梁全长672米，塔顶距离沟谷水面高度超过355米，钢梁架设安装高度达208米；桥梁两岸地势陡峭，山谷横风盛行，风力大，施工场地狭小，作业空间有限，施工难度大、风险高，对钢梁架设作业带来了极大的挑战。为确保首片钢梁的成功架设，项目建设团队多次组织召开专题会议，对影响钢梁架设的因素和风险隐患进行全面研究，不断优化施工方案，调整施工措施，细化责任分工，强化过程管控，有序衔接各项工序，确保架设过程安全可控。

自中国铁建“大干一百天”工作部署启动以来，项目建设团队全面落实精细化管理各项要求，着力推进企业价值创造提升，掀起项目建设大干热潮，先后取得金旗特大桥1号和2号主塔顺利封顶的建设突破。本次首片钢梁的成功架设，为后续工作提供了有效经验，为大桥钢梁全面架设完成奠定了坚实基础。(龚晓宏、张楠、杨文东)