12月29日，深圳地铁开通运营20周年微展览暨元旦互动活动在岗厦北地铁站推出。活动现场设置了深圳地铁开通运营20周年微展览，五个独具匠心的展区带市民一起打开通往深圳地铁时光隧道的大门。
从2004年深圳地铁一期工程的“十字”型线网，到今天的放射型密集路网，20年间，深圳地铁以轨道为笔，擘画城市的骨架和肌理。如今，一条条地铁线路犹如城市的毛细血管，连结深圳的各个角落，放大市民出行半径，重塑城市空间布局，串起百姓的美好生活，让城市脉动更加有力，市民幸福感更加持续。
2004年12月28日，深圳人期盼已久的地铁一期工程1号线罗湖站至世界之窗站、4号线福田口岸站至少年宫站开通试运营，线路全长21.3公里，共设车站20座。从此，深圳正式进入“地铁时代”。
开通当天，2万余名深圳人共同见证了这一刻。彼时，深圳正值料峭寒冬，仍吸引了大量市民来饮头啖汤，乘坐第一列列车。开站前一个半小时，等车长龙绵延长达千米。从这一天开始，深圳轨道建设也按下了“加速键”。
20年来，深圳地铁始终坚持“以乘客为中心”的发展思想，大力打造人民满意的轨交运营服务，累计运送乘客超206亿人次，线网建设密度、客运强度、通勤便捷性、智慧出行等指标位居中国内地城市第一。
特别是2020年、2022年两次集中开通后，轨道交通为深圳人跨区通行带来了普遍的提速。其中，坪山、光明、盐田中心区地铁实现了从无到有，龙华、龙岗地铁线路更完善，龙岗中心城、坪山中心区到达福田市民中心区进入市内通行的“一小时通行圈”，市民的生活半径和出行幸福感，也随着地铁版图的拓展不断延伸、增强。
截至2024年12月25日，深圳市567.1公里的城轨线网客运强度达1.49万人次/公里日，稳居全国第一。日均客运量（含深铁、港铁、有轨）845.97万人次，2024年7月12日，深圳地铁全线网总客运量1030.85万人次，创下历史新高。地铁公共交通客运分担率达到74.22%（截至11月，含有轨电车），城市轨道交通在城市公共交通体系中的主体作用进一步凸显。
与此同时，深铁集团以提升乘客出行幸福感为目标，全方位、多维度构建便民服务体系，持续开展全线网运能优化提升，推出以“晨曦特快”“大站快车”为代表的创新服务模式，打造最后一公里、半程末班车、雨伞租借、爱心助考站、个人存包柜站等一系列服务提升项目；持续优化导向标识、完善无障碍环境、建设母婴室、推出音乐广播等，推动深圳与广州地铁乘车码实现互联互通，不断优化市民出行体验；开通试运行37条公交接驳线路，畅通“最后一公里”微循环；推出外卡受理、多语种智能客服终端试点、数字人民币支付等功能，方便境外来深人员搭乘公共交通；推进盲文标识改造提升、进站闸机常开试点，精准满足乘客出行需求。乘客满意度保持非常满意水平。
深圳晚报记者 董玉含
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