据环球网报道，越南总理范明政表示，越南将于明年年底前开始修建一条从其北部最大港口海防到中国边境的新铁路。近日，越南总理范明政在老街省视察老街—河内—海防铁路项目时表示，要确保项目尽快实施，在设计施工时选择最短最直路线，严格落实工程标准，确保与中国铁路顺利连接。他还强调，要着眼长远，在完成铁路工程的同时，努力建设物流区、服务仓库、自贸区、城镇区域，充分发挥铁路线潜力。
这条铁路将从越南北部的老街，穿过河内，直达海防，并与中国云南的铁路网实现全面对接。越南在设计和技术标准上选择了与中国完全一致的标准轨距，而不是延续法国殖民时期遗留下的窄轨制式，这一选择的意义不仅体现在技术升级上，也为两国经济合作释放了重要信号。这条铁路的建设，是对越南国内物流运输体系的升级改造，深化经济联系的重要纽带。据悉，铁路建成后，将显著提高中越间的货物流通效率，预计每年增加货运量20%以上。
越南如今和中国近几年双边的贸易几乎都已经破了千亿，这么大的利润越南不可能以能放弃，只不过此前因为两地铁路不接轨，导致货物运输不便，增加了一部分成本。如果中越铁路建成，这部分成本肯定会压缩，那相当于增加了利润空间。因此越南总理范明政才会亲自视察并下达开工命令，就是希望有关部门积极推进铁路建设项目，这份决心还是值得肯定的。越南此次这么大手笔，也是因为越南知道铁路修成功后，本国能够获得更多的好处。
从宏观战略视角审视，这条铁路的修建蕴含着多重深远意义。一方面它直接连通了越南与中国这一庞大且充满活力的市场。随着铁路的逐步建成通车，双边贸易合作将迎来全新的发展契机，无论是越南的特色农产品、加工制造业产品涌入中国，还是中国的各类工业制成品、高新技术产品输入越南，都将更加便捷高效，贸易规模有望持续攀升。另一方面放眼国际大舞台，此铁路一旦建成，将顺利融入泛亚铁路网络，成为其中不可或缺的关键一环。
然而，近日越南工贸部发布第3453/QD-BCT号公告，对原产于中国的风塔及风电设备部件作出反倾销肯定性终裁，决定对中国涉案产品的普遍生产商/出口商征收97%的反倾销税。同时，裁定江苏振江新能源装备股份有限公司倾销幅度为0，不征收反倾销税。措施自公告签署之日起15日后生效，有效期为五年。此前，越南工贸部于去年9月下旬启动了对中国的风电塔及风力发电设备部件的反倾销调查。
越南加税的背后动机是什么？一方面可以利用加税，这种短期贸易保护主义措施，作为所谓“关门自保”的策略赢得其在国内政治上的名声，以表明其并非一味的向中方示好的态度。同时做出一定对华贸易打压的态度，可以向美国示好。期待在特朗普即将重返白宫的背景下，利用中美博弈为自己牟利。越南目前在国际关系上是典型的“两面派”，一方面非常想与中国展开合作，引进和利用中国技术，但另一方面又总是通过加税等手段来限制中国企业。
未来，希望中越双方能够加强对话与沟通，尊重彼此的利益和关切，通过创新合作模式和机制，中越铁路合作的顺利推进，将为两国经济的深度融合提供坚实基础，并为区域乃至全球的稳定与发展贡献力量。越南政府对中国企业加征关税，此举是对本国企业保护，给中越合作带来负面的影响，苏林此举向即将上台特朗普递上投名状，想要在中美之间获取更多的经济利益，奉劝苏林政府正确处理美越关系，前题是不能损害中方利益，否则我们不会答应。
热门跟贴