“以后去广州喝早茶，比去村口喝豆浆还快。” 粤西朋友圈今天被这句话刷屏。
12月22日，广湛高铁第一天跑，茂名南站门口上午十点就跟大年初一一样。电白的戴瑞良请了年假，牵着闺女的小手冲进去，只为抢一张“纪念票”。他笑说：“票根得留着，十年后我女儿高考，写作文就能用‘我第一次坐高铁’当素材。”
现场最忙的其实是手机镜头。李阿姨原买的是11点的车，一看首发还有余票，秒改签，“仪式感不能省，朋友圈九宫格必须凑齐”。吴阿姨更直接：“以前去广州要晃四个小时大巴，现在一个小时出头，比我去隔壁镇赶集还顺。”
车站贴心地划了爱心候车区，小娃们有绘本、有滑梯，家长终于不用拽着孩子在人群中穿来穿去。一位工作人员私下吐槽：“今天最大的工作量是帮爷爷奶奶调手机滤镜，美颜开太重，站名都看不清。”
401公里、350公里时速，听起来像冷冰冰的数据，可落在普通人头上，就是“早上茂名海鲜粥，中午广州烧鹅濑”的日常。64趟车首日跑，平均20分钟一班，跟公交差不多。最离谱的是票价：茂名南到广州南二等座最低132块，比不少顺风车还便宜，网友直呼“真·打高铁”。
粤西人以前的痛点很具体—— 想去珠三角打工，大巴凌晨四点发车，一路吐到佛山； 荔枝季客商来收果，高速一堵，烂在车里一半； 孩子考上广州的大学，家长送一趟得请两天假。 现在？周五下班跳上车，回家吃老妈蒸的豆豉排骨，周日晚上再冲回广州加班，高铁比地铁还稳。
有人算了一笔账： 茂名到广州，高铁1小时10分，油费过路费省150块，还省下至少3小时。那3小时拿去跑客户、补觉、给娃讲故事，怎么算都值。
当然，热闹背后也有小插曲。一位大叔想带活鸡上车被拦下，急得飙方言：“高铁不是快嘛，鸡坐一下又不会慢！”工作人员哭笑不得，只能给他快递冷链地址。另一位小姐姐拖着一大袋海鲜，箱子里冰袋化了一半，滴答滴答，她边跑边喊：“能不能把车厢温度调到零下，我给鱼保个鲜！”
广湛高铁把北部湾和大湾区缝在一起，说“经济圈”太大，不如说“朋友圈”更准。以后湛江的生蚝、茂名的荔枝、阳江的刀剪，上午发货，下午就能出现在广州江南市场。外地人来玩也方便，周五广州下班，一路向南，先去湛江撸生蚝，再到茂名洗温泉，周日晚上回城，周一还能赶上打卡。
老广们已经在群里约局：“下周去茂名吃簸箕炊，谁迟到谁请椰子！” 高铁通了，距离感被一键删除，剩下的，是胃和钱包的较量。
一句话总结：这条高铁真正改变的，不是地图，而是日子。
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