目前，国内新能源市场有种向两个方向发展的势头，一个是5-7万的代步小车，主打极致性价比；另一个则是20万左右的中大尺寸新能源SUV，追求高智能与豪华体验的融合。在这两个市场，大部分车型均有不错的表现，反映出市场需求量巨大。
就在今年9月份，吉利推出了银河M9这款插电式混合动力SUV，凭借大空间、长续航以及智能座舱和智能驾驶辅助系统的加持，迅速赢得消费者青睐。其限时指导价17.38-23.88万元，直接把大六座混动SUV的门槛拉到20万以内。
伴随价格优势以及较为全面的产品力，吉利银河M9在上市后的9月份销量达到了6071辆，10月销量攀升至10006辆，11月进一步来到10639辆，持续两个月销量破万，展现出强劲的市场竞争力。
在市场中，中大型SUV中具备高性价比的C16也获得了不错的关注度，该车同样定位中大型SUV，采用纯电和增程式两种动力选择，其起售价只有15.18万元，在价格上具备优势，但从11月份的销量来看，其销量下滑至6088台，其中不免有银河M9的热销抢占了部分市场份额的原因。
在这一市场，吉利银河M9为何能迅速打开局面？
其一，精准卡位家庭用户需求，六座布局兼顾商务与家用。吉利银河M9全系均是大六座布局，在尺寸方面，其长宽高分别为5205毫米、1999毫米、1800毫米，轴距达到3030毫米，定位中大型SUV，让其可以为六座提供宽敞舒适的乘坐空间，第三排座椅也无明显压抑感。
对比零跑C16，该车长宽高分别为4915毫米、1905毫米、1770毫米，轴距为2825毫米，在车身尺寸和空间表现上明显小于银河M9。虽然两款车型同样定位中大型SUV，但在空间体验上六座版的银河M9明显要好于六座版的零跑C16，尤其在第二排独立座椅的舒适性和第三排应急乘坐表现上更为出色。
其二，依托吉利CMA Evo架构造车底蕴，三电技术成熟稳定，同时吉利作为传统品牌的大厂，用户基数庞大，售后服务网络完善，增强了消费者信任感。银河M9搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，动力响应更迅速，百公里加速能力相比零跑C16快将近一秒，并且在馈电状态下依然保持较低油耗，其最低电荷下的油耗低至5.7升/百公里，而零跑C16的馈电油耗为6.4升/百公里，显然银河M9在燃油经济性上更具优势。
其三，智能座舱和智能辅助驾驶功能无疑是银河M9这款车型的重要亮点与核心卖点之一。除了两驱启航版以及远航版这两款车型之外，其余的车型均搭载了先进的千里浩瀚H5辅助驾驶系统。能够为驾驶者提供遥控泊车、循迹倒车以及辅助变道等多种实用功能，极大地提升了驾驶的便利性和安全性。值得一提的是，银河M9全系车型都能够实现L2级别的辅助驾驶能力，这意味着无论选择哪一款车型，用户都可以享受到智能化的驾驶体验。
在售价方面，吉利银河M9的入门版本价格几乎和顶配版的零跑C16持平，但成本更高的动力系统、更大的空间以及更强的技术背书，形成了明显的越级优势。对于消费者而言，插电式混动不仅意味着更低的日常使用成本，还带来了更高的动力性能。虽然在智能化配置和部分舒适性配置方面零跑C16给到的更多，但银河M9凭借更成熟的三电技术、更优的能耗控制以及更宽敞的乘坐空间，依然在综合产品力上占据上风。同时消费者在两者之间选择银河M9，与吉利品牌多年积累的品控体系与服务体系也有关系，能够降低售后成本以及后期车辆出现问题时的焦虑。
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