最近，万科金域曦府的讨论度居高不下。
热议的起因，是小区物业近期公示了一份停车费标准——
月保800元，临停4元/小时，一天封顶36元。
不少业主在社交平台吐槽：“远高于同类小区，凭啥？”
｜图源：曦府茶话社
壹
金域曦府800元/月的停车费方案，从公布之初就引发业主广泛讨论。
业主认为，与金域曦府同属芳村-广钢新城板块的多个次新小区的月保价格，大都集中在400-600元区间。比如：
华发尚座430元（含管理费）、葛洲坝紫郡府330元，珠江金茂府与融穗华府均为600元...
｜图源：曦府茶话社
连保利西悦湾、保利堂悦这类车位配比仅0.7-0.9的小区，停车费也维持在400-500元的价格区间。
而此前800元/月的中海学仕里，也已在2024年1月下调至750元。
相比之下，金域曦府拟定的800元月保，超出了区域主流水平。
｜广州楼市发布 制
争议的焦点，还从价格高低延伸到了定价逻辑的合理性。
业主指出，物业公示的对比样本中，既纳入了车位配比极低的老旧小区，也掺杂了其他片区的高价小区，甚至还有商业综合体。
｜图源：曦府茶话社
更让业主难以接受的是，金域曦府本身车位资源并不紧张。数据显示，小区总户数约3096户，规划车位3600个，车位配比约1.16。
不仅高于广钢部分小区，也超过广州市1.08的平均水平（数据来源：广州市人民政府）。
在车位供应相对充足、竞争压力较小的背景下，定价反而高于周边车位紧张的小区，这一矛盾进一步加剧了业主的质疑。
｜广州楼市发布 制
当然，作为次新小区，金域曦府停车场在运维、安保、保洁等方面的投入可能高于老旧小区，这或许是物业定价的考量之一。
若物业能结合车位资源充足的实际情况，给出更弹性的方案，业主接受度大概率会显著提升。
贰
当我们把视野从金域曦府拉至全广州，小区停车费的冰火两重天早已是普遍现象。
楼市君统计了广州多个小区的停车费数据，发现有小区月保高达2000元仍一位难求，有的小区却能免费停车。
｜广州楼市发布 制
这种差异的背后，是广州城市发展进程中，停车资源配置、供需关系与区域定位共同作用的结果。
1）车位分布与人口密度的差异。
天河、越秀、荔湾、海珠等中心城区，是广州人口密度的高地，也是城市商业、办公、生活的核心。
比如越秀区，人口密度高达28994人/平方公里，天河、荔湾、海珠也均超19000人/平方公里，远超黄埔、白云等片区。
｜广州楼市发布 制
而从车位供给来看，全市397.3万个停车泊位中，老城区（指越秀、荔湾、海珠）仅占60万个（数据来源：广州规自局）。
人口高度集聚，但车位供给相对有限，供需关系的紧张直接推动了中心城区小区停车费的走高，也催生了一位难求的现状。
｜停满车的员村地铁口
｜广州楼市发布 摄
2）停车资源的潮汐式供需矛盾。
除了区域分布的差异，广州停车资源还存在着错峰闲置的特点。
大量商场、写字楼停车场，在非工作时间处于闲置状态；而与之相邻的居民小区，恰恰在夜间和节假日面临车位紧张的难题。
这种潮汐式的供需错配，加之部分区域停车信息不互通、共享机制不完善，进一步放大了停车资源的利用缺口。
｜广州楼市发布 摄
3）住宅停车场定价的多元影响因素。
住宅停车场的定价，既受市场供需的直接影响，也与小区的定位、车位配比、运维成本密切相关。
由于住宅停车场服务的特殊性，业主与物业在定价话语权上的诉求差异，也让部分小区的停车费调整成为各方关注的焦点。
这本质上是业主对定价合理性、程序透明度的关注，也是市场主体之间寻求利益平衡点的正常过程。
叁
好在，广州近年来逐步推出停车优化方案，持续破解停车相关难题。
一方面，鼓励利用边角地等空间，建智能立体停车库，智能立体停车库，实现"一块地，N倍车位"的效果。
|番禺区东环街龙美村智能立体停车库实景图
｜图源：广州规自局
另一方面，公园、绿地、学校操场的地下空间也将被合理开发利用，建设大型地下停车场。
同时，通过统一的停车信息管理平台，将商业办公楼夜间闲置车位，向周边居民开放，而小区白天的空闲车位也可供上班族使用。
这种错峰共享的模式，相当于原地“变”出大量流动车位。
｜图源：小程序广州泊车
更关键的是，近期修订通过的《广州市停车场条例》，将于2026年2月1日起施行，明确了住宅停车费实行“议价型市场调节价”。
调整前须与业委会或业主大会协商，镇 街指导协调；未经协商擅自定价最高罚50万元。有望让停车费调整脱离物业单方决定的旧模式。
相信在不久的将来，停车难、停车贵的问题将得到有效改善。
｜图源：广州人大网站
金域曦府的停车费争议最终如何落定，尚待业主与物业进一步协商。
但这场风波，映照出的是市民对公平定价、程序透明和资源合理配置的普遍期待。
你所在小区停车费还好吗？每月停车花多少钱？
一起聊聊吧～
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