2025年即将收官，日本也迎来一年中最集中的年末年初长假。和往年一样，不少日本人选择在海外迎接新年，而关西地区最大的出入口，关西国际机场，再次站在了这一波流动的中心。
据日本电视台报道，从12月下旬开始，关西机场的国际线出境人数明显增加，清晨时段航站楼内已是人声鼎沸。大号行李箱在地面滚动，家庭旅客、年轻人和结伴出行的朋友混杂其间，整体气氛更接近“假期启动”，而非单纯的交通节点。
机场方面给出的数据也印证了这一点。在12月26日至1月4日的新年假期期间，预计使用关西机场国际航线的旅客总数约为73万5000人，相当于上一年度同期的96%。仅12月28日一天，就有约4万1800人搭乘国际航班出境。从规模来看，日本人的海外出行意愿并未出现明显降温。
从目的地分布来看，最热门的依旧集中在亚洲近距离区域，排名依次为韩国、东南亚和中国大陆。电视采访中出现的几组旅客，也基本对应了这一结构。
有的日本人直言要去韩国，理由很简单，吃烤肉、行程轻松；有的日本人期待上海迪士尼的新游乐项目；也有人选择前往气候温暖的地区，希望暂时忘掉工作，在海边彻底放松。
但如果把镜头从“出国热”稍微往回拉，就会发现中日之间的人员流动，呈现出一种颇为矛盾的状态。一方面，日本媒体在统计中仍将中国大陆列为热门目的地之一；另一方面，受中国方面发布的出行提醒影响，中国游客赴日数量明显减少，往返中国大陆与关西机场的航班旅客数，预计将比去年减少30%以上。国际航班入境日本的高峰，则被认为会出现在1月4日前后。
这一反差在日本网络舆论中引发了不少讨论。有日本网友观点认为，所谓“前往中国大陆的旅客很多”，其中相当一部分可能并非日本游客，而是在日中国人集中回国探亲或返乡。也有人指出，如果按“纯旅游”的日本人来计算，中国大陆是否还能算作热门目的地，本身就值得再细分。
评论区中不乏类似声音：平时因工作或商务往返中国的日本人并不少见，但单纯以观光为目的的日本普通游客，其实并不多见。
也有更直接的反应，一些日本网民对“年末有这么多人前往中国大陆”表达了明显的警惕甚至抗拒，还有人推测，其中相当比例可能只是中转旅客，或者早在中日关系变化之前就已完成预订。至于明年夏季和冬季，这一数字是否会进一步下滑，不少人选择观望。
从关西机场的出入境情况来看，日本年末年始的出行热度并未消失，但结构正在悄然变化。近、短、可控的目的地持续受到青睐，而涉及更多不确定性的航线，则被反复审视。机场数据呈现的是“人数”，但在这些数字背后，出行动机、身份构成以及心理预期，早已不再像从前那样单一。这样的变化，或许比单纯的增减，更值得被看见。
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