近日

国家发改委批复（核准）新一批重大项目

其中

湛（江）海（口）跨海轮渡及线路工程在列

这意味着湛海高铁距离开工越来越近了

作为国家“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道的重要组成部分，湛海高铁项目陆上正线拟按350公里/小时标准建设，其建设填补了海南自贸港与内地高铁直连的空白，助力粤港澳大湾区和海南自贸港联动发展。

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湛海高铁项目位于雷州半岛和海南岛之间，线路北起湛江市湛江北站连接广湛高铁，同时设连接线引入湛江西站，连接合湛高铁、茂湛铁路，向南经雷州、徐闻至海口，以铁路轮渡通过琼州海峡与海南环岛高铁和西环铁路相连，既是全国高速铁路网“八纵八横”之包（银）海通道的组成部分，也是沿海高速铁路通道及广东省规划沿海高速铁路通道重要构成。

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项目建设内容主要包括湛江枢纽相关工程、湛江至海口正线、轮渡部分、海南岛内海关查验设施设备和海南岛内动车设施工程五大部分。项目整体建设工期为4年。湛海高铁陆上部分132.3公里（湛江北站至徐闻南站正线128.9公里、海口北站至海口站连接线3.4公里），桥梁比73.8%，海上部分22.5公里；轮渡部分新建徐闻南站和海口北站及相关港口工程。琼州海峡段高铁过海采用轮渡方案人乘船过海。

项目建成通车后

湛江与海南自贸港之间的交通效率大幅提升

湛江至徐闻通行时间

将从2小时左右缩短至半小时内

湛江至海口的通行时间

将从目前的3到4小时压缩至2小时内

广州至海口的旅行时间也将缩短至约3.5小时

显著提高了区域间的交通便利性

此前

2025年10月

自然资源部发布了

这条备受瞩目的高铁深度串联粤港澳大湾区与海南自贸港，为粤港澳大湾区和海南自贸港的资源共享、产业协同提供了快速通道，对湛江加快打造现代化沿海经济带重要发展极、高标准建设省域副中心城市、服务海南自贸港建设具有重要战略意义。

来源：湛江日报

文字：记者许翠燕

图片：记者张锋锋

编辑：陈俊蓉

审核：林小军 苏碧银