1月2号最新消息，重庆飞三亚航班紧急返航，目前最新进展已经公布！
据悉，2026年1月1日6时52分，西部航空PN6213航班从重庆江北国际机场起飞。这架空客A321-211飞机机龄9.3年，载有230名乘客，按原计划将在上午8时55分抵达三亚凤凰机场。
飞机在爬升阶段，飞行高度约7000米时，驾驶舱内出现警告信息。机组人员迅速判断情况，并向空管申请紧急返航。
最新消息是，大部分乘客对这一突发状况并无察觉。一位当事人回忆说：“飞机起飞过后我就开始睡觉，迷迷糊糊中感觉到飞机转向了，随后就听到机组广播说飞机出现机械故障，需要返航重庆。”
这时，乘客才意识到发生了不寻常的情况。也就是说，在返航通知前，客舱内乘客体感并无异常。
面对仪表盘上的警告信息，西部航空做出了“快速决策”。当天中午，该公司在官方微博发布情况说明，解释返航原因。
在说明中，西部航空表示：“为确保飞行绝对安全，公司快速决策——飞机返航重庆。”
飞机于7时52分安全降落在重庆江北国际机场。西部航空立即安排了另一架飞机接替执飞，更换飞机后于10时11分重新起飞，并在中午12时12分抵达三亚凤凰机场。
同时，航司提供了多种解决方案。选择改签航班的乘客被安排了休息场所，并且获得了400元赔偿。一位乘客表示：“我改签了另外一趟航班，西部航空为改签乘客安排了休息场所，还赔付了我们400元钱。”
这起事件让公众关注起西部航空的机队状况。西部航空成立于2007年，目前在册运力50架，为全空客机型机队。
值得注意的是，2024年西部航空曾因“用胶带粘飞机舷窗”“座椅破烂”引发舆论关注。当时西部航空回应称贴胶带是因为窗板松动，是正常处理，并强调“飞机机龄与其是否安全、是否适航没有必然的联系”。
空客A320系列飞机在全球和中国有长期运营历史，总体安全记录良好。中国民航对A320系列的安全管理严格，自1994年唯一一起致命事故后，未再发生类似重大事故。
事件在网络上引发了不同反响。有网友表示：“有惊无险，应急预案和处置很到位，点赞”。
也有人回忆类似经历：“去年我也遇到过航班返航，说是气流问题，最后换飞机继续飞。”
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