“1月26号零点一过，广西人买高铁票得重新认路。”——这话一点不玄乎，新图生效那天，南宁东站大屏上“G2861”第一次亮出来，终点写着“杭州西”，全程7小时05分，比原先到杭州东的那趟D车整整快出一个午休时间。有人盯着屏幕愣了两秒，嘟囔一句“以后去西湖可以当天打来回”，旁边立刻有人接茬“周五下班走，周日晚上回，周一不耽误打卡”，队伍里一阵小小的骚动，像提前替铁路算了笔加班调休的账。
南广线这回最出圈的就是这趟“邕杭”和它的孪生兄弟“邕榕”。福州方向一口气加到3对，贵港、梧州的老表们最开心——三年前他们要去福州得先折腾到南宁或者广州南中转，现在一觉睡到莆田下，醒来就是海蛎饼味儿的早市。更妙的是，广州枢纽把广州站、新塘站、广州东站一股脑儿打包丢给广西过路车，花一次车票钱，把老广三个大站打卡齐活，难怪有人调侃“这不是动车，是粤港澳一日游通票”。
贵广高铁的桂林、柳州段，升级像不要钱。柳州人掰着指头数：去广州南的G字头从5列翻到7列，平均一小时一班，跟搭地铁差不多；桂林北更夸张，往广州方向一天20多趟，早茶都来不及喝完就能到沙面岛。以前D3884那趟“绿皮动车”常年满员，现在换成G3884，座位没加多少，时间先砍掉20分钟，车厢里广西砂糖橘和广州年花一起抢行李架，年味提前一个月到货。
贵南高铁把“快”字写得更直接。东兴市到西安北那趟G3438，直接按350标尺跑，河池西说甩就甩，全程压缩51分钟，沿线人最直观的感受是：中午在防城港吃海鲜，晚上就能在西安吃肉夹馍，中间还够时间在北站买两包稠酒。重庆西—南宁东新增的G3595，把川渝的火锅和南宁的老友粉正式拉进“3小时朋友圈”，以前周末飞成渝要看机票脸色，现在高铁票提前15天放，价格还稳在三百出头，航空公司内部群据说已经有人在叹气。
当然，也不是没有遗憾。玉林北依旧没等到出省的始发车，本地论坛里“南玉高铁通了个寂寞”的老帖又被顶上来，配图还是去年12月站房亮灯那夜拍的霓虹，评论区一句“再等等，下次说不定能一觉坐到上海”被赞到最高；凭祥东新增的北海动车只有0.5对，去程有、返程无，跨境通勤族吐槽“这是劝你在北海买房的节奏”。小槽点归小槽点，线路图上广西的颜色确实越来越深，像墨迹一路往长三角、珠三角、成渝、京津冀晕开，谁还敢说西南边陲是尾巴？
最有趣的是，新图官宣后，南宁局官微评论区成了大型许愿现场：有人排队求“南宁—太原”，有人喊“桂林—沈阳”，还有人干脆点单“明年能不能一趟G拉到哈尔滨，想看雪”。铁路小编回了三个狗头表情，没说不行，也没说行，倒像把悬念丢给下一季调图。毕竟，去年这时候也没人想到，南宁能一天三趟福州、七小时杭州，铁路这玩意儿，谁知道明天醒来又会被哪条新线吓一跳呢。
热门跟贴