刚开年车市就卷疯了！宝马直降30万，一汽大众六折甩货，超过70款车扎堆降价，14家大厂集体下场血拼。
不少人纳闷，车企这是不计成本清仓？其实这波降价根本不是心血来潮，而是多重压力逼出来的生存战。背后藏着排放标准升级、新能源冲击、市场饱和三大杀招，车市“油退电进”的格局早就定了。今天就用大白话扒透这事儿，从降价乱象到深层原因，再到普通人该怎么选车，全给大家说清楚。
一、降价有多狠？豪华品牌带头，燃油车集体甩卖
2026年开年的车市，比过年的菜市场还热闹，降价优惠一波比一波猛，消费者看得眼热，经销商忙得脚不沾地。
豪华品牌里宝马带头冲锋，31款车型集体下调指导价，最高能省30万出头，相当于普通人一两年的工资，诱惑力直接拉满。合资品牌也不甘示弱，一汽大众一款中型车特供版，原价20多万，现在一口价12.99万，六折就能拿下，简直是亏本甩货。
沃尔沃、起亚、东风日产、长安马自达也都跟上节奏，优惠政策换着花样来。长安马自达CX-50起步价降到13.98万，直接优惠2.8万，入门门槛大幅降低。整个燃油车板块彻底沸腾，官网降价公告刷屏，4S店看车的人排起长队。
二、根源揭秘：三大因素逼得车企不得不降
车企再有钱，也不会平白无故亏血本降价，这波操作背后，是三重压力叠加的必然结果。
第一是国七排放标准要来了，燃油车库存急着清。国七标准比国六b严了不少，氮氧化物和颗粒物排放限值再降50%以上，还首次纳入挥发性有机物监管，市面上近七成现售燃油车都不达标。车企要是不赶紧把国六b库存清完，等新规落地，这些车就砸手里卖不动了，只能降价换现金流。
第二是市场饱和，供大于求太严重。2025年汽车产量猛增，但销量却没跟上，全年乘用车零售也就2355万辆，和去年基本持平。经济大环境不好，居民收入预期低，房产市值缩水，很多人都把换车计划搁置了，车子没坏就不买新的。车企库存堆成山，产能严重过剩，只能靠降价抢有限的客户。
第三是新能源车的冲击太猛烈，燃油车生存空间被挤压。2025年新能源车渗透率已经突破50%，11月单月更是达到60.1%，2026年预计会涨到57%，甚至冲破60%。油价居高不下，92号汽油6.7元一升，加满一箱油几百块，而新能源车不仅用车成本低，技术还越来越成熟，续航、充电、智能配置都碾压燃油车。
三、新能源强势崛起，油车时代要落幕
这波降价潮，本质上是燃油车在新能源的冲击下，最后的挣扎求生，车市“油退电进”的格局已经定型。
现在的新能源车，早就不是当年续航短、冬天掉电的样子了。比亚迪、蔚来、埃安、小鹏这些品牌，产品力越来越强，价格还亲民。就拿蔚来ET5和ET5T来说，100kWh电池，冬天续航能到700多公里，-22℃还能自动启动电池保温，东北冬天室外过夜也没问题，3500多座换电站，3分钟就能换完电，比加油还快。
智能配置方面更是燃油车比不了的，远程热空调、座椅方向盘加热、一键除雪除雾，还有激光雷达500米探测、高阶智驾功能，安全性和舒适性直接拉满。街头绿牌车越来越多，停车场电动车位一位难求，消费者的选择已经悄悄偏向新能源，燃油车只能靠降价苟延残喘。
四、普通人该怎么选？避开坑才是关键
降价潮之下，不少人开始纠结要不要买车、该买油车还是新能源车，其实只要理清需求，就能避开坑。
首先想清楚自己是不是真的需要买车。车子是大额消费，还会贬值，上午提车下午可能就便宜几万，要是日常公交、地铁、网约车够用，就没必要为了面子花几十万，省钱才是王道。
如果确实需要买，选新能源大概率比油车靠谱。现在新能源车技术成熟，用车成本低，国家政策扶持，2026年销量有望达到2000万辆，市场认可度越来越高。要是担心续航和充电，可选择换电车型，补能更方便；预算有限的话，国产新能源性价比更高，配置还比同价位燃油车丰富。
当然，要是经常跑长途、充电不方便，也可以考虑混动车型，兼顾燃油车的便利性和新能源车的低油耗，避开纯油车和纯电车的短板。
总结下来，2026年车企疯狂降价，不是福利，而是行业洗牌的信号。国七标准落地、新能源车崛起、市场饱和，多重因素叠加之下，燃油车的黄金时代已经过去，车市正式进入新能源主导的新阶段。车企降价是为了活下去，普通人买车更要理性，选对顺应趋势的车型，才不会吃亏。
聊到这儿，想问大伙儿：你觉得这波降价潮会持续多久？你会趁现在买燃油车捡漏，还是直接入手新能源车？欢迎在评论区聊聊你的看法。觉得说得在理的，别忘了点赞收藏，转发给身边准备买车的亲友，帮他们避坑支招！
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