美国在公海直接抢了俄罗斯的油轮。就上个星期的事，理由是他们自己定的制裁法。这等于给全世界打了个样，原来还能这么干。
有意思的是，几乎就在同一时间，中国海警在台海那边，直接把长荣和阳明两家公司的名字，打在了一张拦截军火船的海报上。
这两件事放一起看，味道就全变了。
以前美国搞制裁，大多是冻结账户、不让进港。现在不一样了，海岸警卫队的船直接开到公海上，强行登船，把人控制住，把船拖走。俄罗斯气得骂这是海盗行为，但美国说，我们国内法允许。
这开了一个很坏的先例。它意味着，一个国家可以凭自己的国内法，在公海这个不属于任何国家的地方，对别国的船只动手。
那么问题来了。
如果美国可以依据国内法在公海执法，那中国在自己的家门口，依据自己的法律，去查扣那些运输非法军火的船只，是不是更合理？
更何况，那些船运的不是普通货物。
长荣海运的船，去年11月被拍到运美制坦克。阳明海运的船，今年7月也在干同样的事。它们运的，就是美国刚刚批准的、那笔111亿美元天价对台军售里的装备。
这些装备是去干什么的，大家都清楚。这根本不是普通的商业航运。
所以你看中国海警的动作，就特别有针对性。大规模演习刚结束，海警船并没撤，一直在那片海域转。演习科目里明确写了“封锁控制”，海报上直接画出了“海马斯”火箭炮的箱子。
这已经不是暗示，几乎是明示了。
接下来会发生什么？逻辑其实很清晰。
美国在万里之外的公海，对别国油轮都能说扣就扣。中国海警在台湾海峡——这片国际社会广泛承认的中国管辖海域内，对自家公司（长荣、阳明都是中国公司）涉嫌违法运输军火的船只进行检查甚至扣押，从哪个角度看，都更站得住脚。
而且效果已经出来了。听说相关的航运保险费用已经开始暴涨，航线变得很不确定，交货肯定要延迟。这种压力是实实在在的，比喊一万句口号都有用。
美国亲手把“扣船”从理论变成了现实工具。那别人拿起这个工具，用你自己的逻辑来回敬你，你就没什么可说的。
底线就是这么被一步步试探，又被一步步固化的。美国人可能没想到，他们扣下俄罗斯油轮的那一天，也等于给台海的某些船只，敲响了一记非常清晰的警钟。
这钟声，有些人是真的该听一听了。
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