1月12日20时30分，长沙至上海松江Z245次列车焕新升级变更为动集动车组，车次改为D101次列车，满载着旅客，从长沙站开出。长沙车辆段长沙乘务车间乘务员支伟仔细巡视着车厢。这是他第一次以动力集中型动车组随车机械师的身份，值乘长沙至上海的线路。
为迎接2026年一季度调图和春运工作，长沙车辆段新增7组长编鼓形动力集中型动车组。此次新增的动车组采用动力集中设计，最高运营时速160公里，18节长编组布局适配大规模旅客运输需求，鼓形车体有效拓宽车内空间提升乘坐舒适度，搭配低阻力流线头型降低运行能耗。车内配备充足充电插座、优化空调系统等旅客便民服务设施，兼顾运力、效率、安全与舒适。
在支伟的工具包里，装有轻便的智能服务终端。这个设备能实时查看车厢内的情况。
为确保新车安全投入运营，长沙车辆段周密部署接车验收、质量整修等全流程工作。该段选派长沙库检车间5名骨干全程跟进新车出厂交验，逐项核对技术参数、排查隐患。动车组回段后，立即开展0公里整备，通过放置炭包、全列通电通风等方式深度除味，提升乘车舒适度。
为提升安全性能，该段结合冬季运输特点，组织车间重点围绕两大安全关键点进行检查：对车下充电机、逆变器箱门等关键部件开展“地毯式”防脱排查；专项检测制动管路、制动缸等核心部件，反复开展制动试验，保障低温雨雪天气下制动性能稳定。
“我们做好了车内座椅、电茶炉、厕所、塞拉门等设施设备的整备工作，确保列车以良好状态迎接旅客。”该段长沙库检车间动集检修班工长袁火平说。
据悉，此次新增的7组长编鼓形复兴号动力集中型动车组整备完成后，除了投入到长沙至上海区段运行，还将逐步上线投入长沙至北京、深圳区段运行，为2026年一季度调图和春运平稳有序、旅客顺畅出行筑牢基础。
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文图：记者 唐小平 通讯员 谢敏 张恒 李开颜 宋康铭
编辑：吴帆
审核：赵岳 徐媛
监制：曾佳梅
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