最近，一位网友对小编表示，自己在上周五从公安回城区，在路上却被堵了一个多小时。
堵车的原因是什么？相关部门又是如何优化引导的？交通瓶颈破局的关键在哪里？
今天，我们更荆州将和大家一一解读。
公安回城区 上桥堵了一个多小时
该名网友是在上周五从公安回城区，上桥的时候，在路口被堵了一个多小时，因为堵车时间比较长，前车还有人把头从车窗伸出来吐。
该网友堵车的地方具体名称叫荆州长江大桥桥南收费站的入口处，最近，这个收费站正在进行整体升级改造，前期，相关部门已经发布了绕行方案。
根据统计， 荆州南收费站封闭施工一周以来荆州桥南入口日均车流量8907辆较封闭施工前（12月份）日均车流量增加3450辆，增长63%，高峰期集中在周末尤其是周日下午至晚上10:00。
相关部门建议 可以提前上高速
此前，相关部门建议方案是绕行，但从目前的情况来就看，在高峰期可能容易造成拥堵。
现在，相关部门也建议车主可以提前上高速， 可就近选择在其他高速公路收费站入口上高速。
比如在公安境内过桥车辆可在章庄铺收费站、南平收费站、公安收费站、公安南收费站上高速通过二广高速过桥，而松滋境内过桥车辆可选择在松滋南收费站上高速通过二广高速过桥。
目前，相关部门在桥南入口每班次部署2名安保人员，配合路巡大队力量，对埠河方向来车实施单向通行交通管制，确保现场有序通行。
此外，还在公安、松滋等关键点位还设置了交通管制点，对过桥车辆实行远端管控和绕行指引，确保大货车按照绕行路线行驶，减缓埠河境内和桥南入口拥堵压力。
破局关键：城区增加过江通道
这次堵车其实也暴露了荆州城区一个交通短板：过江通道不足。想要破局，关键还在于增加过江通道。
首先可以期待的是李埠长江公铁大桥的建成，大桥为双层长江公铁大桥，集高速公路、城市道路和铁路等功能于一体，上层搭载二广高速荆州绕城段，力争2026年春节前实现主塔封顶，计划2028年建成。
通车后不仅能大幅缓解荆州长江公路大桥的通行压力，还能串联起高速路网与城市道路，进一步提升中心城区对公安、松滋等南部县市的辐射能力，更好地服务宜荆荆都市圈的通勤需求。
第二就是期待更多的过江通道纳入规划，省发改委、省交通运输厅曾表示将指导荆州市开展盐卡过江通道、红门路过江隧道、监利三洲长江公路大桥谋划研究，并争取在《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中期调整时纳入国家规划，荆州市也已经展开相关研究，详见《》等文章。
期待着，荆州这一交通短板能够早日补齐！
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