现在去包头东站坐车，扛着行李爬楼梯是真费劲。这老站没电梯没现代化设施，跟包头的发展一比，确实有点落伍。但就这么个看着“尴尬”的车站，却装着好几代包头人的记忆，而且它未来的戏份可能比我们想的都大。
说它老，那是真老。1958年建的，比很多人的爹妈岁数都大。那时候包钢正火热，天南地北来建设的人都打这儿下车，说它是草原钢城的“大门”，一点不夸张。当年多风光啊，几乎所有的火车都得在这儿停。现在看那些老砖墙，好像还能听见几十年前的喧闹声。
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可惜后来不行了。96年包铁分局一撤，地位就往下掉。08年、12年虽说也改造过，但也就是修修补补。看看现在的包头站，包银高铁一通，崭新亮堂，一比就把东站比下去了。大家现在一说坐高铁，下意识都往包头站跑。
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但我觉得吧，东站有它自己的好。它不像新站那么大，那么“空”，反而让人觉得实在。对于东河区的人来说，家门口有这么个站，方便太多了。每天还有动车停靠，去呼市、去北京，照样能走。这种“踏实感”，是那些玻璃幕墙的大楼给不了的。
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最关键的是，它可能真要翻身了。最近的消息是，那条重要的包鄂榆高铁，起点就定在包头东站。这可是设计时速350公里的真高铁，连接内蒙古、陕西、宁夏。一旦开建，东站肯定得跟着彻底升级改造。到时候，一个现代化的高铁枢纽站可能就会在现在这老地方立起来。
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想想挺奇妙的。一个眼看要被时代落下的老站，因为一条新的高铁线路，又站到了舞台中央。这大概就是交通枢纽的宿命吧，起起落落，最终还是看轨道往哪儿铺。
所以别看它现在旧，未来可能比谁都新。对于老包头人来说，看着它衰落有点不是滋味，但想到它能焕发第二春，又有点期待。毕竟，谁不希望自己记忆里的老地方，能跟着时代一起往前走呢。
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