人民网记者 陈蓝燕
海洋经济，正成为支撑中国式现代化的重要战略力量。
从中央层面提出“建设海洋强国”，到地方层面竞相布局“向海图强”，一场以海洋为载体的发展实践正在沿海地区展开。
连江黄岐国家中心渔港百舸争流，向海竞发。丁天霖摄
1月30日，在福州市委宣传部召开的“绘就‘十五五’发展新蓝图 奋勇争先推进中国式现代化福州实践”系列主题新闻发布会上，连江县领导班子系统介绍了“十四五”时期的发展成果与“十五五”的规划思路。
一组数据、一条主线，勾勒出全国海洋第一县向海而兴、向新而行的清晰路径。
这座因海而生、向海而兴的县域，并非简单依赖资源禀赋“吃海”，而是在长期实践中，逐步走出了一条以全产业链、全空间、全要素协同推进的海洋经济发展路径。
在连江的发展版图中，海洋从来不是“补充项”，而是“主赛道”。
福州市连江县委副书记、县人民政府党组书记、县长郭勇表示，“发展海洋经济、在‘海上福州’建设中走前头”这一战略指引，是连江数十年一以贯之的方向。
“十四五”以来，连江更加鲜明提出“海洋强县”战略，将海洋经济作为县域高质量发展的最大优势、最大潜力和最重要支撑。
数据显示，连江渔业生产总值从239.77亿元增至303亿元，稳居全国县级第一。
与一些地区侧重单一环节不同，连江从一开始就把目光放在“系统构建”上——不只看海上，更看海里、海岸、海后端。
彩色的塑胶浮球整齐排列在海面上。人民网记者 叶青卿摄
连江的海洋经济，并非停留在传统近海养殖。
在近海，连江以种业振兴为突破口，打造水产种业“连江芯”。“福鲍一号”“无边海带”“黄官2号”等一批高优良种持续推广，官坞良种基地成为全国海带苗重要供给源，海带苗供应量占全国约一半，为全国海水养殖提供“底盘支撑”。
在深海，连江率先探索深远海养殖新模式。以“百台万吨”工程为牵引，创新形成“1+N+X”深远海养殖体系，累计投放桁架类深远海养殖平台11台(套)，数量居全国县级首位，推动养殖空间从“平面海域”向“立体深蓝”拓展。
在远洋，连江不断抬升产业能级。现有远洋渔船267艘，全国最大的南极磷虾捕捞加工船“福远渔9199”投入运营，福州(连江)国家远洋渔业基地加快集聚要素、放大效应，远洋渔业正从“单船作业”迈向“基地化、集群化”发展。
从近海到深海、再到远洋，连江逐步构建起层次分明、梯度衔接的现代海洋渔业格局。
海洋经济的竞争，最终比的是产业链完整度和价值创造能力。
福鲍“叠叠乐”。实习生 林楚涵摄
连江持续做强“后半篇文章”，推动海洋产业向精深加工、品牌化、高附加值跃升。
依托国家远洋渔业基地、福州现代物流城等平台，一批水产品精深加工项目加快集聚，海洋生物医药、海洋功能性食品等新业态不断涌现，海洋产业从“初级供给”向“多元输出”转型。
与此同时，“世界渔都”城市IP和“海连江”区域公共品牌持续打响，将鲍鱼、鱼丸、海带等特色产业与市场认知深度绑定，推动“连江出品”走向更广阔市场。
海洋经济，不再只是“捕得多”，而是“链更长、效更高、牌更响”。
连江的海洋经济，并不局限于产业本身。
在对台融合上，连江以海为桥，推动福州马祖产业合作园区建设，在水产品加工、物流贸易、文旅交流等领域深化合作，让海洋成为两岸融合的重要纽带。
在文旅融合上，连江推动“渔旅融合”“滨海度假”“海洋文化”协同发展，环马祖澳滨海旅游度假区、“世界渔都”美食IP等不断出圈，让海洋既是产业资源，也是消费场景。
在空间布局上，连江统筹海域、港口、园区、城市功能，推动港产城联动发展，海洋经济对县域整体能级的带动作用持续显现。
全国海洋第一县的“第一”，并非源于单点突破，而在于长期主义下的系统构建。
既有，坚持战略定力，把海洋经济放在县域发展全局中系统谋划；又有，坚持产业升级，从资源依赖走向技术、链条和品牌驱动；同时，坚持融合发展，让海洋经济与开放、文旅、城市建设协同共振。
当海洋经济在高质量发展版图中变得愈加重要，连江的探索，为县域如何“向海而兴”，提供了一条清晰、可感、可持续的现实路径。
向海图强，不止于连江。
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