1988年的南沙，地图上找不到出租车，只有咸淡水交界的臭味。霍英东坐船晃了两天，指着烂泥说“这里是珠三角肚脐眼”，同行笑他老糊涂。儿子霍震寰没笑，接过图纸，先不盖楼，先修码头——虎门轮渡。当年被港媒嘲讽“返祖”，结果1991年通车，第一天就堵了三千辆车，司机们摇下车窗喊“过瘾”，比今天的高速免费还热闹。一条船把珠江口“拉链”拉开，西岸的甘蔗、东岸的电子厂第一次准时约会，GDP像打了鸡血，一年蹿高两成多。
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钱砸得够狠，亲情也被震裂。3平方公里核心地块，估值480亿港元，家族官司打了十年，法庭上亲兄弟背对背。霍震寰只说一句：“卖地容易，卖心难。”话土，却像钉子钉在霍家墙上。老爷子霍英东当年把南沙当“还愿”，轮到二少爷，他把“愿”升级成“执念”——不套现，只套时间。
于是，南沙的楼越盖越高，霍震寰的头发越来越少。2025年，港口吊机远程操控，司机坐在空调室像打游戏；广汽丰田下线一辆新能源车只要52秒；晚上九点半，少年宫灯还亮着，小孩在里面学无人机编程。没人记得烂泥味，但烂泥里长出的东西会记得。
岭南大学给他戴博士帽那天，同时领奖的还有航天专家周建平，一个送飞船上天，一个把城市从海里“捞”上来，同框画面莫名和谐。台下学生鼓掌，鼓的是“长期主义”四个字——在短视频教你怎么七天暴富的年代，有人用三十年证明“慢”才是真的“快”。
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故事讲到这儿，没有奇迹，全是人迹。霍震寰的南沙就像一口老火汤，熬掉水分，剩下的是味道：先苦，后甘，回甘特别长。下次再听到“豪门”两个字，别只想到游艇派对，想想那双沾泥的皮鞋——钱会跑路，地不会说谎。
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