1986年2月1日，连接舟山鸭蛋山与宁波白峰的客运航线“鸭白线”正式通航，成为舟山首条连接大陆的海上“蓝色公路”。2026年春运期间，甬舟“鸭白线”迎来了通航40周年的重要时刻。40年来，“鸭白线”累计运送旅客超1亿人次、车辆超1400万辆次，不仅承载着一代又一代游子跨海出行的共同记忆，更见证了甬舟两地交通格局的深刻变化。
现场驻守，托起航线“从无到有”
1986年2月1日，“鸭白线”正式通航，8.6海里的海上距离，让舟山首次实现车辆可直接过渡大陆。通航初期，航线仅投入2艘客滚船运营，每天开行航次不足10班，单日过渡车辆只有十余辆。码头设施简易，靠离泊调度、旅客组织主要依靠人工指挥。
随着1987年舟山撤地建市、上世纪90年代旅游和经济逐步发展，进出岛车客流量持续增长，航次逐年增加，船舶规模不断扩大。同时，舟山海域台风频发、潮流复杂，对航行安全提出更高要求。
在科技手段尚未普及的年代，水上监管职能主要由港务监督机构承担。人员常态化驻守码头，严格开展航前检查，紧盯船舶靠离泊秩序和客流高峰时段运行情况，依靠经验判断和现场管控，实现航线“连得通、走得顺”，确保“鸭白线”这条客运航线从无到有、平稳运行。
制度固本，推动监管“由静到动”
步入21世纪，随着海事部门的成立与航线流量的爆发，监管模式向规范化、信息化转型。
法规落地，夯实管理基础
2002年，《海上滚装船舶安全监督管理规定》正式施行，明确了企业、海事及检验机构的各方责任，为“鸭白线”上的客滚船安全运行，提供了系统、明确的制度依据。
专项推进，促进规范运行
2006年6月，鸭白线“安全畅通文明”航线创建活动正式启动。以此为契机，海事部门持续推进“鸭白线规范管理年”“鸭白线客滚船船员素质提升年”等专项活动，通过联合巡航执法、指导企业技术比武、定期跟船检查等方式，不断夯实航线安全运行基础。
技术引入，拓展监管视角
随着AIS等设备在客运船舶上的应用，“鸭白线”的客船航行轨迹、航速航向逐步实现动态可视。海事部门依托雷达、CCTV等管理资源，推动监管方式从“开航前适航性检查”向“全航程动态监控”转变，对航线运行态势的掌控能力显著提升。
科技赋能，支撑保障“由点到面”
2021年以来，海事部门积极落实“陆海空天”一体化建设、“三十条”硬措施、水上客渡运安全治理示范区建设等要求，将平安守护推向了智能化与精细化。
01
精细管理，让运行更有序
通过指导企业成立统一调运中心、绘制航线示意图，进一步理顺航线运行机制。开设客船动态监控专岗，严格落实“首末班报备、靠离泊报告”等制度，紧盯航线运行关键节点。
02
立体巡航，让监管更全面
通过多手段协同发力，构建“岸基巡防+海上巡航+远程监控+无人机巡视+随船监管”的立体化模式，实现对航线水域、码头靠离泊作业、船舶运行状态的全时段关注，有效防范船舶超载、偏离航线、运行异常等风险，推动风险防控由“事后处置”向“事前预防”转变。
03
数智装备，让保障更精准
目前，智能救生圈、智能监控系统等先进装备已投入“鸭白线”的实战应用。其中，驾驶室智能监控系统可实现避碰预警、航道偏移提醒、碍航物识别等功能，并对疲劳驾驶、值班使用手机等不安全行为进行智能预警，推动监管由“人盯人”走向“智能守护”。
来源：宁波海事局
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