电车剩余3%电量寻找充电桩，车主意外遭遇无桩可用！|充电桩|充电站|新能源|电车

2026年的春节脚步越来越近，在河南老家的村口，父母望眼欲穿。而他们的儿子张先生，此刻正驾驶着他那辆崭新的纯电SUV，被困在离家不到50公里的一片荒地上，欲哭无泪。

原本，这是一趟信心满满的归途。出发前，张先生精打细算：580公里的官方续航，跑高速就算打个折，沿途服务区充电桩遍地都是，怎么着也能顺顺利利到家。可现实，给了他狠狠一记耳光。

一、最后3%电量的希望，换来一地黄土

腊月的高速，车流如织，堵车成了家常便饭。车内暖气呼呼地吹，仪表盘上的续航里程却像沙漏里的沙子，嗖嗖地往下掉。当“剩余电量10%”的红色警告亮起时，张先生的心也跟着提到了嗓子眼。

他赶紧导航到最近的服务区，屏幕上弹出的信息让他倒吸一口凉气：“排队车辆超过30台，预计等待3小时以上”。等？电量耗光都轮不上！

当机立断，张先生决定下高速，去附近的公共充电站碰碰运气。他紧盯着导航上那个闪烁的绿点，那是他最后的希望。电量从5%掉到3%，他沿着一条坑洼不平的土路颠簸前行，终于，在一片空旷的野地里，看到了那几根崭新的充电桩。

希望，近在咫尺。

然而，当车停稳，他推门下车，整个人却像被雷劈中一样，愣在原地。

充电桩是新的，指示牌也是亮的。但充电桩的脚下，没有一寸硬化路面，全是刚翻过的黄土，甚至，黄土上还绿油油地长着一片整整齐齐的草皮！几根孤零零的充电桩，就像是从草地里长出来的钢铁庄稼，荒诞又讽刺。

往前开，没电了。往后退，最近的电桩在20公里外。张先生瘫坐在驾驶座上，拍着方向盘，欲哭无泪：“我信了导航，信了地图，信了APP上那个‘可用’的标志，结果信了个寂寞！”

二、谁在草皮上“种”充电桩？一场精心策划的“骗补”大戏？

张先生的遭遇被发到网上后，瞬间引爆了网友的情绪。评论区里，类似的“受害者”纷纷现身说法，一针见血地指出了背后的猫腻。

· “太真实了！我去年在河北也遇到过——充电桩建在玉米地里，导航显示‘可用’，实际连路都没有！”

· “这个我懂，建站的拿了补贴，租地的收了地租，导航收了信息费。你找到了充电站，却充不了电，完美闭环了属于是。”

· “很好理解，这块地没手续，他先建后跑手续，但是被卫星拍到，手续跑不下来，只能回填！我们那有个小公园就是，花了几百万完工了又回填！”

从网友的调侃中，我们似乎能拼凑出这种“幽灵桩”的生存逻辑：先圈地、再建桩、拿补贴、等手续。一旦审批遇阻，或者只是为了应付上级检查、完成“建桩指标”，这些原本该服务车主的充电桩，就成了无人问津的摆设。至于导航平台，他们只负责抓取数据，至于这桩是立在停车场还是草皮上，是能充还是充不了，似乎并不在他们的“服务范围”内。

三、法律怎么说？别让“草皮桩”寒了车主的心

张先生的遭遇，不仅仅是一次倒霉的个人经历，它暴露了新能源发展浪潮下，一个不容忽视的“责任真空”。面对这种“草皮充电桩”，难道车主就只能自认倒霉吗？我们来听听律师怎么说。

问题一：如果因为导航到这个无法使用的充电桩导致车辆彻底没电，产生的救援费用，该由谁承担？

律师观点：这需要具体情况具体分析。

· 充电桩运营方：如果充电桩本身已废弃或长期无法使用，但运营方依然在各大平台上标注为“可用”，那么运营方未尽到及时更新、告知真实情况的义务，存在过错。由此误导车主产生额外损失（如救援费），运营方应承担相应的缔约过失责任或侵权责任，对车主的合理损失进行赔偿。

· 导航平台方：根据《电子商务法》相关规定，导航平台作为提供信息服务的经营者，对其发布的商品或服务信息负有审核义务。如果平台明知或应知桩企提供的信息虚假，而未采取必要措施（如核实、下架、标注异常），则应与桩企承担连带责任。但如果平台仅是信息搬运工，且能证明自己无过错，则责任认定会比较困难。

问题二：这种“骗补”行为，涉嫌哪些法律问题？

律师观点：如果确实是为了骗取国家补贴而建的“僵尸桩”、“幽灵桩”，那性质就非常严重了。

· 行政责任：根据《财政违法行为处罚处分条例》，相关企业和责任人将面临责令改正、收回补贴、罚款等行政处罚。

· 刑事责任：如果骗取补贴的金额巨大，情节严重，可能触犯《刑法》中的 “诈骗罪” 。以非法占有为目的，虚构事实、隐瞒真相，骗取国家财政补贴，属于典型的诈骗行为，相关责任人将面临刑事追责。