为钢铁洪流中的他们筑牢交通安全屏障
记宝钢股份宝山基地运输部综合管理室袁一鸣
在工作中不断尝试和探索的袁一鸣
在宝钢股份宝山基地，袁一鸣只要空闲时间，就会对着手里的基地道路地图研究起来，这位运输部综合管理室的副主任，将每一条内部路网规划、每一处外部接驳路段都深深印在了心里，用日复一日的专注与心血，以基地交通安全守护者的姿态，为车辆和人员顺畅出行筑牢坚实屏障。
严格管理提升交通安全意识
No.1
宝钢股份是全球领先的现代化钢铁联合企业，是中国宝武钢铁集团有限公司的旗舰子公司。宝钢股份宝山基地是其核心组成部分，在绿色、精品、智慧制造领域处于行业领先地位。据了解，宝钢股份宝山基地厂区占地面积约21平方公里，厂区内主要依靠铁路和汽车将原材料与成品进行高效衔接运输。在这片钢铁与绿树共同环绕的厂区内，大型货运车辆、小客车和非机动车在其中频繁往来，如何保障在高密度运输环境下，车辆和人员通行需求的平衡和安全成为袁一鸣工作中的重中之重。“虽然厂区内的道路相对封闭，但作为原料运输与成品外运的核心枢纽，交通流量一直居高不下”，袁一鸣向记者介绍道，这里有多条内部作业通道与主干道衔接的特定路段，而且大型车辆、作业车辆与通勤人员、非机动车交织和冲突的压力尤为明显。初步统计，截止去年7月份，宝山基地办理电动自行车、摩托车和三轮车进厂证12万多辆，办理机动车进厂证1万多辆，有7万多人办理了人员进厂证。
厂区内随处可见的货运和框架车辆因体型较大，盲区自然就更广，在弯道、坡道或交通标识不完善的地方极易留下隐患。所以，进入厂区的车辆和人员除了必须遵守道路交通安全法律法规外，公司也提出了更高的管理要求。对于大型车辆右转弯的问题，他们同步推行了“右转必停”的交通规则，在多个交通事故易发的路口安装了带有“停”字的八角提示牌。在车辆限速方面，规定更为详细。小型车辆在主干道上行驶的，限速50公里/小时；大型货车限速40公里/小时，小区道路限速20公里/小时，路口转弯限速10公里/小时；而对于电动自行车来说，则按照《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定不得超过15公里/小时，同时也非常重视骑车人必须佩戴安全头盔的问题。好多年前，很多人在工地作业后直接戴着安全帽就骑车出发了，觉得头部有个防护可以了，但这个想法明显是错误的。袁一鸣与交警对多个骑车视频进行反复分析，认为工业安全帽无法有效替代安全头盔的防护作用。于是，厂区严格要求电动自行车骑行人必须正确佩戴安全头盔，如今员工们的佩戴率很高，安全意识也跟上了，有效降低了交通事故的发生率。
做好精准方案规避事故风险
No.2
对大型工业厂区而言，完善的道路交通设施既是车流高效流转的支撑，更是筑牢交通安全、规避事故风险的核心保障。从2024年9月开始，袁一鸣与同事们开始梳理厂区及周边道路，并对15年内易发事故的点位进行仔细排查和追溯原因，目前已完成了29个路口的改善工作。以前，在厂区4号门口未设置机非隔离装置，由于该路口车道较宽，机动车在绿灯时可直行也可右转，非机动车经常从门口的桥上沿斜坡直行通过，视线受阻且下坡速度偏快，导致直行的非机动车有与右转的机动车发生碰撞的风险。袁一鸣提出了优化整改，先是设置水泥墩实现机非隔离，同时要求机动车右转必须停车观察后再通过，以达到拉长转弯半径来消除视线盲区。一段时间后，他们发现水泥墩占地面积较大且影响美观，去年结合社会案例，公司将水泥墩替换成了可回弹的伸缩式隔离栏，兼顾了颜值与实用性。
“毛主席说过没有调查就没有发言权”，袁一鸣认为不能统一照搬整改方案，应该针对每一个路口还原其容易引发事故的原因，从而针对性地定制防护措施，精准规避同类风险。在炎热的夏天，他每天一上班就要到现场核对整改方案的可行性，如果觉得改动有限，并不足以根治隐患的，就要重新调研，定下新的优化方案。厂区内通往5号门月浦镇的一个路口曾数次发生险情，这里是不少员工上下班的通勤要道。经过深究隐患根源发现，该路口虽设有机动车道与非机动车道，但仅有一组机动车信号灯，非机动车需按此灯通行，绿灯时双方均有路权，非机动车可直行也可左转，而机动车同步直行，这种混行的通行状态也导致车辆事故发生。袁一鸣在此处的整改核心就是借鉴社会交通管理思路，新增一处非机动车专属信号灯，实现机非分时通行，让非机动车通行时，机动车信号灯亮红灯，从根源上错开双方通行时段，避免冲突，彻底消除这类路权重叠引发的事故隐患。
袁一鸣说：“解决一个问题有很多方法，而找到最为直接的这条‘路’能让成果更加有效”。在工作中，他常常与辖区交警交流沟通，多借鉴成熟的交通管理点子，应用到厂区内部的37条主干道、852条支小路和若干条无名小路上，不仅少走弯路，还能控制成本。公司为了尽量减少消息滞后性，每周都会发布一次通报，每个月组织交通安全培训课程。去年开始，他们还专门研发了一个“交通安全教育”的线上小程序，员工可以在上面观看警示视频并完成相应的考试。此外也会邀请宝山交警、派出所过来开展多纬度的安全宣传活动。上个月，袁一鸣的一个同事因为骑行电动自行车超速被厂区内的巡检人员“抓了正着”，前不久刚刚完成了安全教育培训，他笑称自己被“廉政公署”请去喝咖啡了，下次可再不敢了。
在宝钢这片钢铁铸就的土地上，袁一鸣一干就是20年，将对生产工艺、设备管理的理解和道路交通安全知识相结合，形成了一套独属于自己的综合管理经验，“知识不能生搬硬套”，他始终在实践和不断尝试中摸索，并为守护车辆和员工寻求最优解。
热门跟贴