坦桑尼亚这个东非国家，地处热带，资源挺丰富，从黄金到天然气啥都有，人口也超六千万，民族多达一百二十来个，主要说斯瓦希里语和英语。
说起和中国关系，得追溯到上世纪六十年代，那时候坦桑尼亚刚从英国手里独立出来，国家底子薄，啥都缺。中国也没富裕多少，但还是咬牙帮了
忙。1964年建交后，中国直接派人过去搞援助，最有名那条坦赞铁路，从1970年动工到1975年通车，花了中国不少钱和人力。铁路连起坦桑尼亚和赞比亚，帮他们运铜矿啥的，经济慢慢起步。这事让两国关系打下深基础，后来中国还帮建学校、医院啥的，民间交流也多起来。
到2010年代，坦桑尼亚想升级基础设施，尤其是港口。旧港达累斯萨拉姆太挤，大船进不去，影响出口。2013年，他们主动找中国谈，在巴加莫约地方建深水港。
项目大，投一百亿美元，折合人民币七百多亿。中国招商局和阿曼基金联手，计划建好后运营一段时间回本。港建起来，能停大货轮，还带工业园和路网，帮坦桑尼亚卖天然气、金矿这些资源出去。双方签协议，工程从设计起步，一切看着挺稳。
项目推进几年，到2015年，马古富力上台当总统。他一看协议，觉得运营权给中国99年太长，税免啥的条件严，会吃亏。2016年初，他就下令暂停，工地停摆。
2018年，双方在北京谈，坦桑尼亚要改租约短到33年，取消优惠价。中国解释投资大，得保障回收，但没谈成。2019年5月，坦桑尼亚港口局说谈判卡住，条件剥夺利益。6月，马古富力正式取消合作，项目黄了。
取消后，马古富力转找英国和日本。2020年初，派人去伦敦谈，英国有兴趣，但条件更狠，要长运营期，按欧盟环保劳工标准，成本高。资金和经验也不足中国，谈几个月只签意向，没真投。
马古富力国内说要找更好伙伴，避免靠一家。同时，日本也接触，多是小援助，技术合作，对于大港没大钱和经验。几个月过去，只剩小项目，港停滞。
这步棋带来麻烦。原计划2025年用上，现在没影。就业没了，本来建港两万岗位，建成拉十万。现在年轻人找活难，国际劳工组织数据，青年失业率2023年3.33%，2024年3.35%，实际问题重。
经济受拖，天然气储备57万亿立方英尺，出口难。农产品腰果咖啡运费高，卖不动。世界银行数据，GDP增长2018年7%掉到2020年2%，2022年4.7%。基础设施卡是原因。马古富力没让步，继续说条件不对。英国日本拖时间，港项目停摆。
2021年3月，马古富力去世，哈桑接班。她调整政策，2021年6月说谈判重启，项目优先。2024年，土地补偿完，政府付钱。2025年，拨22亿坦先令建路泊位。11月宣布12月开工，但转向欧洲公司AGL，MSC子公司。12月签备忘录，建三泊位，2026年1月土建，三年内初成。
到2026年，项目推进。GDP回升，失业缓和，天然气出口增，农产品运费降。2024年3月，副总统推投资贸易。桑给巴尔总统说非洲离不开中国。关系修补，重启合作，港成会稳经济。
坦桑尼亚这路走得曲折，早年撕合同，转向英日没果，现在项目虽变，但经济上行。学到教训，认清中国基建实力。合作共赢，总比单干强。
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