建航空航天大学的城市有点多啊，桂林航天工业学院也打算升格为航空航天大学。
航空航天大学又迎来新选手：上海、西安这两座航空重镇，要新增两所航空航天大学了！
上海电机学院、西安航空学院，都明确把“升格为航空航天大学”写进了发展规划。
要知道，目前国内公认的航空航天类高校只有12所，层次分明、格局稳定，从顶尖985到民办本科，覆盖了不同分数段。
现在上海、西安突然要补位，加上还有另外两所高校也在冲刺更名，很多人都在问：这是不是意味着，延续多年的12所老牌“航校”格局，要被打破了？
一、上海、西安要建的航空航天大学，不是“从零新建”
很多人一听到“要建航空航天大学”，就以为是全新建校、从零起步，其实根本不是这样。
这两所学校，都是在现有基础上升级更名，相当于“换个更响亮的招牌，强化航空航天特色”，不是凭空多一所新学校。
上海要建的上海航空航天大学，前身是上海电机学院，这所学校1953年就成立了，最早是培养电器、电机类人才的，2004年才升格为本科，一直主打应用技术，被誉为“卓越现场工程师的摇篮”。
之所以要更名，核心原因就是上海作为中国商飞的所在地，航空航天产业特别发达，但长期以来，竟然没有一所专门培养航空航天人才的高校——北京有北航、南京有南航，南昌、沈阳都有专门的航校，唯独上海空缺。所以上海电机学院顺势发力，把航空航天作为重点发展方向，目标是2030年实现更名，同时拿到博士学位授予权，建成有航空航天特色的应用技术大学。
西安要建的西安航空航天大学，前身是西安航空学院，比上海电机学院的航空底蕴更足。
这所学校1955年建校，最早叫西安航空工业学校，曾经隶属航空工业部，出身就和航空绑定，2012年升格为本科。
它本身就有飞行器制造、飞行技术等航空类专业，还是西北地区第一家开设飞行技术专业的本科高校，这次更名，更多是“名正言顺”，把原本的航空特色放大，升级为更具针对性的航空航天大学，贴合西安的航空产业优势。
二、上海电机学院：更名底气，来自实打实的布局和就业
可能有人会疑惑，上海电机学院以前主打电机、自动化，凭什么能升级为航空航天大学？
其实它不是一时兴起，近几年在航空航天领域的布局，早就开始了，而且很扎实。
2024年9月，学校专门成立了航空学院，重点聚焦飞机、发动机的生产制造、测试运维，还有商业卫星的设计、制造等领域，不走高端研发路线，主打应用型人才培养，贴合上海航空产业的实际需求。
除此之外，它还和很多院校、企业搞了深度合作，比如和东华大学共建实验室，研究航空航天新材料；和上海理工大学共建研究院，主攻航空智能材料；和沈阳航空航天大学合作，搞航空电动力研究，相当于“借外力补自身短板”。
更关键的是，它的毕业生已经开始大量涌入航空航天领域，2025届毕业生中，超过76%都去了航空航天、高端制造这些重点领域，和航空产业的契合度越来越高。
而且学校还和中国商飞、东航等企业共建了航空产业学院，学生在校就能接触企业实际项目，毕业就业竞争力很强。
不过要注意，它现在的分数不算高，2025年在上海本地的投档线只有443分，广西物理组483分，属于中等分数就能报考的水平，更名后分数大概率会上涨。
三、西安航空学院：自带航空基因，更名是“顺势而为”
和上海电机学院相比，西安航空学院更名航空航天大学，底气更足，因为它本身就“姓航”，只是以前的招牌不够响亮。
这所学校的学科布局，几乎都是围绕航空展开的，形成了“航空制造为主体，运输航空、通用航空为两翼”的格局，开设了41个本科专业，覆盖航空航天、机械、材料等19个专业大类，像飞行器制造工程、飞行器动力工程这些核心专业，都是它的优势。
而且它的行业资源很扎实，曾经隶属航空工业部，和国内各大航空企业联系紧密，培养的人才大多输送到了航空制造、民航运维等领域。
这次学校明确提出要冲刺更名，还调整了二级学院的设置，核心就是优化专业布局，把师资、科研平台都向航空航天倾斜，深化校企合作，打造特色鲜明的应用型航空航天大学。
它现在的分数比上海电机学院还低，2025年在广西物理组的投档线只有438分，对于分数中等、想走航空路线的考生来说，现阶段报考性价比很高，一旦更名成功，分数大概率会迎来一波涨幅。
四、不止上海、西安：还有两所高校，也在冲刺“航空航天大学”
很多人不知道，除了上海电机学院、西安航空学院，目前还有两所高校，也在全力冲刺更名“航空航天大学”，分别是北华航天工业学院和郑州航空工业管理学院，这四所学校，相当于组成了“更名冲刺天团”，都在争夺新的航空航天大学名额。
其中，北华航天工业学院的进度最快，2025年12月，河北省教育厅已经公示，同意它更名为河北航空航天大学，现在就等教育部的最终批复，大概率会是这四所里面最先成功更名的。
这所学校位于河北廊坊，是京津冀地区唯一一所具有航天特色的高校，主打航天应用技术，和航天科技、航天科工等企业合作密切，在航天材料、航天电子检测等领域有一定的影响力，分数也不算高，2025年在河北物理组投档线523分。
郑州航空工业管理学院，计划2026年更名为郑州航空航天大学，它的特色很特别，不走制造、研发路线，主打“航空+管理”，是河南省唯一一所具有航空特色的财经管理类高校，培养的是航空工业管理、民航经济等方面的人才，这种“航空+管理”的特色在国内很稀缺，也有自己的优势，2025年在河南物理组的投档线是502分。
五、目前国内12所老牌“航校”，格局到底有多稳定？
聊完冲刺更名的四所学校，我们先看看目前国内现有的12所航空航天类高校，它们的格局的是多年形成的，层次分明，几乎没有重叠，这也是为什么大家会担心“格局被打破”。
这12所学校，分为五个梯队，第一梯队是顶尖985，只有北京航空航天大学一所，国防七子之一，1952年由八校航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高校，综合实力全国第一，参与过空间站、探月工程等重大项目，分数极高，2025年在广西物理组投档线656分，几乎是顶尖考生的专属。
第二梯队是211，只有南京航空航天大学，也是国防七子，主打直升机、无人机技术，我国很多直升机总师都出自这里，被誉为“总师摇篮”，分数仅次于北航，2025年在广西物理组投档线615分。
第三梯队是省属重点本科，有南昌航空大学、沈阳航空航天大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院四所，各有特色：南昌航大对接国产大飞机，沈阳航大是东北唯一的航校，中国民航大学主打民航技术和管理，中国民用航空飞行学院是全球最大的飞行培训机构，培养了大部分民航飞行员，分数在499分到551分之间，覆盖中等偏上考生。
第四梯队是普通本科，有郑州航空工业管理学院、北华航天工业学院、桂林航天工业学院、山东航空学院、西安航空学院五所，都是地方共建高校，主打应用型，贴合区域航空产业，分数在361分到523分之间，适合中等分数考生。
第五梯队是民办本科，只有湖北三峡航空学院一所，2025年才刚成立，由华科提供学科支持，分数最低，适合分数擦线本科的考生。
六、对考生来说：新航校落地，是机遇还是陷阱？
对于想报考航空航天类专业的考生来说，这绝对是机遇，但也有陷阱，关键在于“看清定位，理性报考”。
机遇在于，多了更多选择，尤其是中等分数的考生。以前中等分数想报考航校，只能在现有的第四梯队里选，现在多了上海电机学院、西安航空学院这些选项，而且它们依托上海、西安的航空产业优势，就业前景很好——上海有中国商飞，西安有航空工业的相关企业，本地就业资源丰富，毕业生不愁就业。
但陷阱也很明显，很多考生会被“航空航天大学”的招牌迷惑，盲目报考。要知道，这些学校更名前，分数都不算高，更名后分数大概率会上涨，但实力不会短期内突然提升。
比如上海电机学院，就算2030年更名成功，它的核心优势还是应用技术，不是高端研发，适合想走应用型路线、想在上海就业的考生；如果想做航空航天研发，还是要优先选北航、南航、南昌航大这些老牌航校。
另外，还要看清专业——就算学校更名“航空航天大学”，也不是所有专业都有航空特色。
比如上海电机学院的优势专业，还有机械、自动化、软件工程等，只有航空学院的相关专业，才和航空航天挂钩；西安航空学院虽然航空专业多，但也要区分清楚，哪些是核心航空专业，哪些是普通工科专业，避免报错专业。
航空航天是未来的热门产业，人才需求只会越来越大，但记住：选择航校，看的不是招牌有多响亮，而是学校的底蕴、专业的实力，还有是否贴合自己的职业规划。
你觉得这四所冲刺更名的高校，哪一所能最先成功？你更看好上海还是西安的新航校？欢迎在评论区说说你的看法。
热门跟贴