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前言
苍山叠翠，洱海含情，云南大理向来是无数游客心中的诗和远方。可2026年春节期间，一场突如其来的高速爆胎，却让广东车主陈先生的美好旅途沦为糟心噩梦。
4公里拖车收费1400元，补胎定金被骗300元，换胎再被宰1780元，一趟故障花费超3000元，更令人费解的是，这一切竟始于交警的热心帮忙。官方背书为何会沦为宰客“幌子”？天价救援背后，藏着怎样的行业乱象？
宰客开局
2026年2月21日，春节旅游旺季尾声，广东汕头的陈先生带着一家老小自驾前往大理，途经大丽高速、距离挖色收费站不到4公里处时，车辆突然爆胎，被迫停在路边。
当时天色渐暗，一家老小的安全让陈先生心急如焚。陈先生从事二手车业务，修车换胎对他而言驾轻就熟。无奈当日车上千斤顶故障，无法自行换胎。
正当他陷入茫然无措之境时，巡逻交警适时路过。交警主动上前，关切问询情况，热心联系拖车公司。过了一会身着“保通救援”工装的工作人员便赶赴现场。
事发紧急，陈先生觉得不到4公里路程，收费应不至离谱，便未预先询问费用。然而，当车辆成功装上拖车，他才记起询问费用。拖车司机开口索要1500元，远超陈先生的预期。
常年与车辆打交道的他清楚，即便春节收费上浮，4公里也绝不可能如此高昂。经过一番讨价还价，司机最终做出让步，减免了100元费用。双方达成一致，以1400元的价格成交此次交易。
车辆被拖至收费站后，爆胎问题仍未解决。陈先生身为外地人，对当地修车机构一无所知，一时无计可施，只能将求助的目光投向拖车司机。
司机为他联络到一位补胎师傅，说这位师傅能提供上门服务，只是需提前支付300元定金，以此确认服务相关事宜。
急于解决问题的陈先生当即支付了300元定金，可左等右等始终不见补胎师傅身影，电话、微信均无回应，他才意识到被骗，300元定金打了水漂。
接连被骗的陈先生既愤怒又无奈，为了尽快安置家人，只能重新寻找维修人员。新维修人员刚到，仅扫一眼轮胎，便笃定无法修补，只能更换，给出报价一千七百八十元。
陈先生清楚同款轮胎市场价仅300余元，可当时天色已黑，高速周边无其他维修机构，家人疲惫不堪，他别无选择，只能接受报价，先支付900元定金，待两个多小时后轮胎更换完毕，又支付了880元尾款。
至此，一场突如其来的爆胎事故，使他的花销不断累加。最终，此次意外让他的累计支出超过了3000元。
根据云南省物价局2013年发布的高速救援收费标准，7座以下小型客车10公里内拖车费基价为300元，超过10公里每公里加收10元。
所有路段夜间救援拖吊费可上浮20%，陈先生拖车距离不到4公里，即便考虑夜间作业上浮20%，合规收费也不超过360元，而实际收取的1400元，是官方指导价的4倍多，每公里高达350元，严重违规。
曝光反遭威胁
接连遭遇天价收费和诈骗，陈先生满心憋屈，他并非想抹黑大理，只是想发泄不满、提醒其他游客，于是将自己的遭遇及转账记录、人员信息等证据整理后发布到网络。
曝光视频发布后迅速引发全网关注，不少网友纷纷留言表达愤怒与共鸣，还有人晒出同款1400元、1300元拖车收费单，诉说相似遭遇。
舆论发酵下，大理文旅、交警官方账号评论区沦陷，网友追问收费问题、质疑监管缺位，不少计划赴大理旅游的网友果断更改行程。
面对舆论压力，涉事拖车公司有人联系陈先生，要求其删除视频，承诺退还1400元拖车费，被陈先生严词拒绝，他表示曝光并非为了退款，而是为了讨回公道、警示他人。
随着媒体深度介入，涉事公司身份曝光，为大理保通道路救援服务有限公司。此公司具备合法救援资质，于行业规范范畴内拥有开展救援业务的正当许可。
记者致电问询收费标准，工作人员称起步价400元。面对深入追问，即刻缄口不言。谈及陈先生被收1400元之事，竟否认是公司行为，妄图推诿塞责。
这一说法毫无依据，陈先生手中的转账记录、通话记录，以及拖车人员身着的“保通救援”工服，均能证明涉事人员系该公司员工，其否认行为纯属欲盖弥彰。
截至目前，陈先生被骗的300元补胎定金仍未退还，涉事补胎人员无法联系，当地相关部门已介入调查。媒体介入和舆论监督下，更多高速救援乱象被曝光。
业内人士透露，部分救援公司与高速管理、交警部门利益绑定，形成垄断，利用车主“车在高速、不得不低头”的弱势心理宰客，剥夺车主选择权，让违规经营肆无忌惮。
官方介入
2月23日，云南省交通运输厅协同大理州相关部门介入调查。他们调取涉事路段近半年救援记录与收费凭证，正全力对该事件展开彻查。
当地市场监管、交通运输、高速交警等多部门迅速组建联合调查组，以零容忍的态度，严厉惩治违规收费、欺诈消费者这类不良行径。
经核查，大理保通道路救援服务有限公司存在未明码标价、擅自抬价、强制推荐维修等多项违规行为，联合调查组于2月25日作出处理，责令公司停业整顿，退还陈先生1400元拖车费，处以50万元罚款，将其纳入行业黑名单并公开曝光。
调查同时发现，该路段类似高价拖车投诉并非个例，仅2026年1—2月就有27起相关备案，涉及3家救援公司，收费标准普遍超出政府指导价2—5倍，且均未按规定明码标价。
针对陈先生被骗的300元定金，调查组正全力排查涉事人员信息，目前已取得阶段性进展，预计短期内可退还。
同时，当地明确以此次事件为契机，启动为期3个月的全州高速救援市场专项整治，全面排查所有救援公司，此次专项整治还将延伸至全省，对全省23家高速救援公司进行全面核查。
行业层面，事件揭开了高速救援“垄断经营、连环宰客”等乱象，推动全国多地交通运输部门开展排查，完善收费公示、强化监管，加大官方救援渠道宣传，进一步规范高速救援行业经营秩序。
浙江的免费救援模式受到更多省份关注借鉴，不少地区调研其可行性，计划将救援转为“公共福利”，斩断利益链条、打破垄断、引入竞争，推动行业良性发展。
此次事件也给车主和游客敲响警钟，提醒大家遭遇车辆故障时，切勿盲目相信“官方推荐”，要主动了解官方渠道和收费标准，牢记12122、12328、12315等热线，遭遇违规行为时及时投诉维权。
监管层面，事件暴露了部分地区监管缺失、责任模糊、部门推诿等问题，各地相关部门纷纷完善监管体系，建立常态化检查机制，畅通投诉渠道，实行接诉即办、退款先行。
结尾
苍山洱海的风景再美，也抵不过黑心商家的宰客行为；官方的信任背书，更不应成为违规经营的“保护伞”。
云南大理天价拖车费事件，不仅是一起消费纠纷，更照出了高速救援行业的乱象和监管的缺失，凸显了规范行业秩序、守护游客权益的重要性。
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