两天行程、红毯、仪仗队，再加上一句“与中国脱钩是错误的”，就构成了这次春节之后默茨第一次访问的基调。默茨带来了近三十位德国顶级企业高管，大众、宝马、西门子、阿迪达斯等等齐聚一堂，豪华程度让人想起默克尔时期。企业界的脚步是最诚实的：哪里有市场、供应链以及确定性，就去哪里。这次的行程里已经把“等不了了”写上了。
北京谈政治和产业协同，也因为德系车企在北京有“大本营”；第二站没有去上海而是去了杭州，直接去了做机器人的人工智能企业宇树科技，看的不是展台，而是中国在人形机器人、智能制造等新赛道上的真实进度。
这便使得中德合作由传统的汽车、制造，提升到了智能工厂、软件定义汽车、类人机器人、新材料与传感、算法协同等更高级别。实现“绑定”的关键是产业链协同、技术互嵌、标准对齐，一旦扣合，关系就不再仅仅是贸易往来，而是贯通产业“大动脉”。默茨出发前已经表态说，中国是世界上一个强国，绕不开中国；没有北京的参与，全球的政治挑战就无法应对。最抓耳的是“与中国脱钩是错误的”，并且强调脱钩只会对德国自身造成伤害。
这不是场面话，而是给各方位发出信号：对美国而言，不要期待欧洲单方面站队；对于欧洲内部的声音（如将俄乌冲突的责任归咎于中国），要给出务实的态度；对于德国的企业界，要提供确定性——制造、零售、科技行业的供应链和研发节点都与中国紧密相连，断链只会先停产、再减产、最后灭信心。他在台湾问题上坚持一个中国的原则。合作的基本原则就是先搭好“底板”，其他的问题就可以顺利开展。
北京主要讨论车企软件升级、充电网络互联互通、零部件本地化率、数据跨境合规等实际问题；而杭州则关注未来工厂、机器人进场协作以及产业生态。过去中德模式为合资引技、本土制造、生态扩散；新阶段转为软硬协同、智能化生产与标准共建。对消费者而言，直接感受到的就是价格、质量、交付以及售后服务；对企业而言，则是研发速度、生产效率以及最稀缺的“确定性”。
杭州一站看的是中国在新的赛道上展现出来的“肌肉”。机器人已经在工厂上岗了，问题就变成了怎样进行合作：标准怎样对接、生态怎样打通、怎样由单纯的买卖变为共同研究、共同开发、共同开拓市场。外界质疑为什么不选择去上海呢？考察生产力、生态等方面，而不仅仅地标、传统枢纽。这也反映出中国的产业版图的变化，江浙的数字经济、新制造正在成为观察的窗口。
从机场开始就给予礼遇，这是对诚意的一种回应；默茨带着企业家亲自来访问，这是一个明确的选择。企业已经向前走了，如果政府不跟上的话就会被现实甩在后面。政治噪音浪费了很多时间，“脱钩错误”这九个字更像横幅也像定心丸。访问期间达成的成果不一定马上宣布，更多的是回国之后通过邮件、清单的形式呈现：新增产线、加大投资、扩充团队。经济是累加的，一条条生产线点亮，最后落到就业和收入上。
欧洲的经济要靠订单，不能靠喊话。电动车时代的竞争很激烈，但是良性的竞争可以逼出创新，只要边界明确，技术交流和市场合作不需要处处担心。坚持一个中国政策降低合作的不确定性，使企业的成本表、项目表、交付表可以预测、计算。
这次访问未必能成为戏剧性的转折点，但是至少把路重新铺平了，脱钩的道路越来越窄，务实合作的道路越来越宽。中德都有雄厚的工业基础，如果能够在新的赛道上同步，那么“围堵”、“封锁”的剧本在现实中就会显得很滑稽。合作不是“谁赢谁”，而是使产业更加稳定、消费者更加满意、工厂不闲置。两天时间不算长，但是已经可以把重要的议题摆到桌面上，把实际的操作框架扣起来，剩下的就交给时间、订单以及生产线来回答了。
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