新春伊始，备受关注的现场已是一片热火朝天的建设景象。自正月初八全面复工复产以来，项目建设迅速按下“快进键”，1500余名建设者正争分夺秒，地下地上同步推进，全力冲刺2027年与成渝中线高铁同步投用的目标。
01 站房装修与地铁开挖齐头并进
走进施工现场，塔吊林立，机械轰鸣。目前，站房施工已取得阶段性进展：1-8股道部分区域已完成吊顶初装，装饰装修样板打造等工序正同步展开，整体施工严格按照预定计划稳步推进。
在地下40米深处，地铁18号线与国铁站房衔接的主体施工同样繁忙。据中铁建工成都车站项目分部经理王京介绍，目前地铁18号线土方开挖作业已完成总量的80%，盖挖施工正有序开展。
与此同时，项目的过境通道正在进行主体结构施工，南站房钢结构施工稳步推进，西侧区域已实现封顶，各环节衔接顺畅，整体工程建设节奏持续加快。
02 成渝中线高铁进入全面冲刺，蜀安隧道3月底贯通
作为成都“火车北站”改扩建工程的重要依托，成渝中线高铁（沪渝蓉高铁渝蓉段）建设也迎来了最后的攻坚阶段。
最新进展显示，成渝中线高铁四川段正线建设成果斐然：
路基工程完成99.6%；
桥梁主体建设已全部完成，为后续铺轨奠定坚实基础；
正线27座隧道已有26座顺利贯通。
重点控制性工程接连取得突破：龙泉山隧道已于1月29日实现贯通；简阳沱江特大桥作为关键桥梁工程，已于2025年11月完成合龙。目前，全线仅剩蜀安隧道尚未贯通，施工团队正全力攻坚，预计该隧道将于今年3月底实现贯通，届时将为全线铺轨扫清最后障碍。
03 昔日“终点站”蝶变“超级枢纽”
改造前的成都站是新中国第一条自主建设的铁路——成渝铁路的起始站，于2022年10月关停客运并启动扩能改造。根据规划，新站房建筑面积约8万平方米，站场规模将扩大为10台18线。
预计到2027年，成渝中线高铁全线将建成投用，成都“火车北站”也将同步全新亮相。届时，这里将不再是单纯的过路驿站，而是集高铁、市域铁路、地铁（1、7、18号线）及城市公交于一体的综合交通枢纽。未来，从成都至重庆的通行时间将压缩至50分钟以内，为成渝地区双城经济圈的发展注入强劲动力。
参考资料：
1.明年投用！火车北站最新进展来了，来自“成都发布”
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