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最近总有朋友问我，十万出头想买台SUV，最好是既能在市区省着开、又能随时跑长途不带焦虑的，到底有没有得选？说实话，以前这个价位挺尴尬的——纯电小车跑不远，燃油车加油又心疼。但就在昨天（2026年3月2日），广汽埃安扔出来一张牌，广汽埃安AION i60增程210马到成功版正式上市。我觉得挺值得聊聊。
这个名字听着挺吉利，外观上没啥大变化，封闭式前脸、半隐藏式门把手、贯穿式尾灯，车顶有行李架导轨。颜色倒是有6种可选，暖绒金、星河蓝、极地白、海萤灰、夜影黑、全息银，基本把主流审美都覆盖了。新车定位是新增的入门版本，但核心的东西没缩水。尺寸还是4685/1854/1660mm，轴距2775mm，这数据放在燃油车里已经接近中型SUV的水平了。我看了不少媒体的实测，后排空间确实是它的强项，一米八的个头坐进去能跷二郎腿，后备箱也规整，日常家用、偶尔拉点东西完全够用。
内饰也是老样子，悬浮式仪表盘加14.6英寸中控大屏，车机是广汽ADiGO系统，12+128GB的规格，支持双区域语音唤醒、连续对话，也支持华为HiCar和Carlink手机互联。配色有三种：燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰，还给配了32色氛围灯。
安全配置这块没缩水。虽然是入门版，但主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘全都标配。广汽GSD L2辅助驾驶系统也还在，全车5个摄像头加毫米波雷达，支持全速自适应巡航、主动刹车、车道保持这些功能。
动力是这台车最有意思的地方。1.5升增程器加电机，电机功率180千瓦（大概245马力），峰值扭矩280牛·米。电池是29度磷酸铁锂，CLTC纯电续航210公里，对于每天通勤三四十公里的朋友来说，基本能当纯电车开，一周充个一两次就够了。再加上50升油箱，综合续航能干到1240公里——北京到上海、广州到杭州这种跨省长途，满油满电真能一口气跑到。
补能也还行，支持3C快充，官方说0度左右从30%充到80%只要15分钟，冬天用车或者跑高速临时补电体验会好不少。
安全方面埃安这两年确实下了功夫。弹匣电池2.0，官方说装车超130万台，累计行驶超500亿公里，至今零自燃。基于这个底气，他们给了行业里比较少见的承诺：烧一赔三。这种硬承诺比说多少漂亮话都管用，至少让消费者心里更踏实。
好，前面说的都是车本身，接下来是你们最关心的价格和优惠。
这次新上市的马到成功版，一口价10.28万元。作为参考，之前i60在售的210标准版是10.98万元，这次入门门槛直接拉低了7000块。价格降了，配置也确实做了减法——少了副驾座椅电动调节、后排中央头枕和扶手、电动尾门、皮质方向盘、方向盘加热、外后视镜电动调节/加热/锁车折叠、全景天幕这些。怎么说呢，有当然更好，但如果没有，其实不影响一台车最核心的驾驶体验。
另外，如果你看中的是i60其他在售版本，3月份有个限时置换补贴：普适补贴8000元，广汽老车主可以到9000元。到3月31号之前，去店里试驾还能拿个价值188元的伴手礼，下定的话有机会抽6666元的大礼包。
总的来说，这次广汽埃安推的10.28万新版本，等于用配置换价格，把入门门槛拉下来，同时保留了空间、动力和续航这些核心卖点。如果你想在这个价位买一台没有续航焦虑、各方面又比较均衡的家用SUV，AION i60这个马到成功版，确实值得去店里摸一摸、开一开。
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