作为合肥交通建设的标志性工程，G9912合肥都市圈环线高速公路正加速成形，这条被称为合肥"大外环"的交通大动脉即将迎来关键一笔。根据合肥市发布的2026年《政府工作报告》可知，其中就包括明确提出今年将开工建设G9912南环下穿巢湖工程，这标志着全长282.6公里的合肥都市圈环线进入全面"闭环"冲刺阶段。

G9912合肥都市圈环线是《国家公路网规划》的重要组成部分，也是合肥市"1155"大交通建设计划的核心工程。环线由东、南、西、北四段构成，途经肥东、巢湖、肥西、寿县、长丰等区域，全长约282.6公里，设计时速120公里。其中，东环线（明巢高速）已于2023年建成通车，北环线（滁合周高速）于2025年2月顺利通车运营，西环线（淮桐高速）建设进度已过半并有望在今年建成通车，南环线西段（和襄高速）工程量超70%，南环线东段（宁合高速）也在紧张施工中。随着各段工程的全面推进，目前"大外环"在建总里程已达217公里，建设规模创历史新高。

作为实现环线"闭环"的压轴工程，G9912合肥都市圈环线南环巢湖（烔炀）至肥西（丰乐）段即将拉开建设序幕。该项目起点位于巢湖市烔炀枢纽，途经青阳山、长临河镇北侧，于南淝河东侧进入巢湖水域，以明挖隧道方式穿越巢湖，于派河以南进入肥西境内，跨引江济淮水道后接铜商高速，终点位于G3京台高速丰乐枢纽。线路全长约45.5公里，采用双向8车道标准建设，总投资约248亿元。

该项目最为引人注目的工程亮点在于其长达15.8公里的穿湖隧道。这一隧道工程东起南淝河东侧，向西穿越巢湖活动水域，是国内规划中最长的湖底高速公路隧道之一，建设难度和技术要求均处于国内领先水平。隧道采用明挖法施工，需克服复杂地质条件和水下生态保护等多重挑战，计划于2026年开工，预计2029年建成通车。

目前，该项目前期工作已取得重要突破。合肥市交通运输部门已完成工程可行性研究，项目特许经营咨询服务单位招标也已顺利完成，为2026年正式启动建设打下了坚实基础。待项目建成后，合肥"大外环"将实现全面闭环，不仅能够有效疏解过境交通、缓解现有绕城高速公路通行压力，更将构建起合肥市南部大通道，显著增强合肥与南京、武汉、郑州等周边城市的互联互通水平。

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随着这条穿湖通道的打通，合肥都市圈与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等地的一小时通勤圈将更加完善，区域协同发展和长三角一体化高质量发展将获得强有力的交通支撑。届时，这座创新之都的城市辐射能力和综合交通枢纽地位将迈上新的台阶。