2026年2月，鸿蒙智行交付28,212辆，同比增长31%。作为对比，零跑汽车28,067辆，同比增长11.0%；理想汽车26,421辆，同比微增0.6%；蔚来公司20,797辆，同比大涨57.6%。小米汽车交付量2万+。当然，也有出现下滑的，比如小鹏汽车共交付新车15256辆，同比大幅减少49.9%。
公开资料显示：鸿蒙智行目前已拥有“五界”——AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界，推出了十款车型，涵盖中型SUV、中大型SUV、中大型轿车、超豪华轿车等。截至2月底，历史累计交付突破128.2万辆。
毫无疑问，问界是绝对主力（累计交付已突破100万辆大关），今年1-2月交付超5.8万辆（1月交付量同比增长83%至40016辆，推算下来，2月交付量约1.8万辆），同比增长约75%，持续领跑中国新势力豪华品牌。历史累计交付已突破100万辆大关。
华为与小康股份（2022年7月更名为赛力斯）的合作最早可追溯至2018年，双方签署战略合作协议，旨在智能网联汽车领域展开深入合作。次年1月，双方在深圳华为总部举行了一场全面合作签约仪式，深入推动新能源汽车领域合作，在工业互联网、ICT 基础设施、新能源汽车智能化、网联化等领域开展全面合作。
2021年4月6日，小康股份与华为在重庆签署赛力斯新能源汽车合作协议，围绕新能源及智能网联汽车、智能终端、5G智能制造等领域展开合作。在4月19日举行的第十九届上海国际汽车展览会上，首款合作车型赛力斯华为智选SF5正式发布，定位“高性能电驱轿跑SUV”，进入华为终端渠道销售。不过市场反响较为平淡，全年共交付8169辆。
2021年底，双方为合作进一步深化，联合推出全新品牌AITO问界。据余承东介绍，“问”是投石问路，带有探索、探寻的意味；“界”就是跨界，表示跨界合作、跨界造车。AITO则是“Adding Intelligenceto Auto”的缩写，意为将AI带入汽车行业。
2022年3月5日，问界首款车型M5启动交付，这款中型SUV是基于全新纯电驱增程平台（DE-i）打造的车型，并首次搭载HarmonyOS智能座舱，包括HarmonyOS车机操作系统、HUAWEI SOUND音响系统以及HUAWEI Share功能，上市87天累计交付破万。
2023年9月12日，问界新M7正式发布，这款大五座SUV首月大定超6万，彻底扭转老款 M7的低迷态势（2022年7月4日上市），被余承东称为“起死回生” 之作。同年12月26日，问界M9发布，以科技旗舰之姿闯入50万级豪华车市场，打破 BBA对该价位段的长期垄断。去年4月16日，大型SUV问界 M8上市，进一步完善高端SUV矩阵。
今年1月13日，问界第100万辆整车正式下线。从0到100万辆，只花了46个月，创下中国新势力品牌最快达成百万辆里程碑的纪录。相比之下，理想汽车用了58个月，零跑76个月，蔚来93个月，小鹏96个月。
其中，M7系列累计交付超过40万台，其中全新M7自去年9月上市以来累计交付突破10万辆，成为30万元级SUV市场的重要选择；M8上市9个月累计交付超过15万辆，是售价40万元以上SUV市场销量冠军；M9成为2025年50万级豪华SUV销量冠军，截至2026年3月3日，累计交付超28万辆，超过宝马X5、宝马 X7、奔驰 GLE、奔驰 GLS。
余承东表示：“问界目标在两年内再卖出100万辆，实现总销量200万辆。”根据产品规划，问界M6将在今年二季度登场，定位中大型SUV，长宽高分别为4960/1985/1736mm，轴距为2950mm；主打25万价位，填补M5（22.98万起）和M7（27.98万起）之间的市场空白，与特斯拉Model Y、理想L6等爆款车型正面竞争。
除此之外，问界M9加长版（或命名为问界M9非凡大师）也将推出，比现款M9尺寸更大，轴距更长，设计更加气派，当然价格肯定会更贵，大体瞄准60万-80万元区间，填补鸿蒙智行在问界M9与未来尊界SUV之间的价格空缺。
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